云快充三个月内完成两轮融资 宁德时代、蔚来资本相继参与

经济观察网 记者 王帅国 9月13日，国内充电桩行业头部公司云快充宣布，于近日完成B2轮融资，投资方为蔚来资本。但并未透露具体融资金额。

对于此次投资云快充，蔚来资本管理合伙人朱岩表示，随着新能源汽车渗透率进一步提高，充电桩行业也会爆发式增长。公共充电场景将长期多样化共存，投资主体、运营商将高度分散。蔚来资本很认可云快充作为第三方充电物联网SaaS平台对全国电桩运营商的强大聚合力，硬件厂商、运营商和流量聚合方可通过云快充实现系统间的互联互通和资源共享，进而使得终端用户得以跨平台跨地区快速充电。

公开资料显示，云快充成立于2016年，注册资本2000万元人民币，法定代表人为田波，公司全资控股股东为江苏芝麻能源科技有限公司。截至2021年8月，云快充平台业务已覆盖全国300多个城市，服务电桩运营商超2500家，直连充电桩数量突破12万，是目前国内最大的第三方充电物联网SaaS平台。

值得注意的是，今年6月21日，云快充刚刚完成B1轮融资，投资方为宁德时代(300750,股吧)、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。

事实上，今年以来已有多家充电桩企业拿到融资。5月至6月，国内充电桩行业曾因“分布式光伏发电+储能调节电网+充电桩”一体式的光储充新型电力基础设施的出现，而产生一波融资热潮。其中，星星充电获得高瓴领投、IDG、北京泰康投资等跟投的B轮融资，投后估值155亿元人民币；依威能源完成由香港电讯领投的新一轮融资，融资金额不少于3.5亿元；特来电拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者，增资金额合计约3亿元，投后估值约为136亿元。

对此，北京特亿阳光新能源总裁祁海珅曾对经济观察网记者表示，新型充电桩系统正给充电桩行业带来发展新机遇，这也是资本市场近期特别青睐充电桩行业的原因之一，“早前建设的充电桩功能简单、充电速度也偏慢，眼下，随着锂电池能量密度的提高，续航里程的增加，市场需要功能升级、快速充电的新型充电桩系统快速配套建设”。

近两年来，随着国内新能源汽车销量快速增长，基础设施建设不完善已成为新能源汽车快速发展的“绊脚石”。为此，国家已多次出台相关政策，积极促进充换电基础设施建设。

2020年11月，国务院办公厅在引发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中表示，要加快充换电基础设施建设、提升充电基础设施服务水平。

今年5月，国家发改委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，再次提出加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展。

此后，内蒙古、湖南、四川等省市也纷纷响应号召，出台具体实施方案。如成都市近期在印发《成都市实施清洁能源替代攻坚加快能源消费结构调整工作方案（2021-2025年）》提出：鼓励社会资本参与建设充（换）电站（桩）、提供公共服务，规范落实公共停车场充电设施配套建设20%比例，大力推动居民小区实施“统建统管”模式建设个人充电桩。到2021年底，成都累计建成充（换）电站1200座、充电桩5.8万个；到2025年，成都全市累计建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。

在国家与地方政府的推动下，国内充电基础设施建设不断提速。中国充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2021年8月，全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%。2021年1-8月，充电基础设施增量为42.4万台，公共充电基础设施增量同比上涨322.3%。

然而，国内新能源汽车保有量已接近600万辆，车桩比仍为3:1，与此前《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》设置的2020年车桩比目标1:1，存在巨大差距。

（王治强 HF013）