花卷：经过上一期的整车性能以及动静态的对比，相信大家已经对领克06以及本田XR-V有了初步的了解。为什么说初步？因为这些都是我们能看得见的性能。通过上一期对于年轻人的采访，我们也发现了，现在的年轻人，或者说对汽车有研究的年轻人，他们更关注车辆的内在实力，那么今天，我们就把买来的两台车全部拆散，把那些消费者看不见的地方，展示给大家。今天我们先从两台车的舒适性以及NVH进行拆解对比。
舒适性对比-比材质
影响舒适性的无非就是座椅以及内饰的材质，从未拆解的车上我们就可以看出，在两台车的内饰部分用料上，领克06肯定是占优势的。因为大量的软性材质包裹占到了内饰的80%以上，可以直接看到的有搪塑、翻毛皮以及皮革等材质，而本田XR-V在内饰材质上大量的硬塑料材质拉低了质感和舒适感。
在座椅拆解部分，我们可以很直观的看到两个座椅的区别，首先在坐垫厚度上，领克06要远比本田XR-V更加厚实，并且在对比中可以发现，座椅材质的软硬也有非常多的不同，按照消费者惯有的思维，应该是座椅越软越舒服，但其实在驾驶过程中，由于车辆动态的关系，座椅该硬的地方应该提供支撑，而该软的地方才提供的是舒适性，这两点，领克06都比较好地做到了。
（座椅背面）
NVH对比-比质感
比完舒适性后，我们再来看看两款车在NVH层面有哪些差异。拆除门板后，我们发现，领克06的门板设计更为复杂，用料也种类繁多，并提供一块蓝色氛围灯的装饰板作为点缀，而本田XR-V的内饰板则大量采用了皮革填充海绵的方式，质感略差一些。
（门板外侧）
但在门板内侧，我们发现领克06贴附了大面积的隔音材料，而本田XR-V上只有一些“象征性”的隔音材料作为“点缀”。
（门板内侧）
在全部拆除内饰后，我们最终拆除地胶，发现领克06用了相对厚实的发泡材质作为整块地胶的背面，而车身地板上也能看到非常多的隔音胶作为隔音止震材料。
（领克06地胶）
（领克06PVC发泡材质）
而本田XR-V则使用了压棉材质的地胶，背面贴附了少许废纺粘作为隔音材料，而车身地板上也能看到少许硬质塑胶材质的止震材料，暂且不说两台车使用的材质，单从使用数量以及覆盖的面积来看，领克06就具有绝对的优势。
（本田XR-V地胶）
（本田XR-V废仿毡材质）
除了车内的隔音止震材料外，我们还相应拆除了前保险杠、叶子板、悬挂部件等，在各方面我们可以看到领克06用料更加厚实，设计也能看到更多的考虑，而本田XR-V则能看出明显的在用户看不到的地方做了较深入的成本管控，而领克06却始终表里如一，这也是这两台车最大的区别，因为这些差异，才造就了第一期视频中60公里时速下，噪声分贝相差10db的区别。
在下一期节目中，我们将会拆解两款车的发动机，为大家对比解读两款车发动机的性能及设计；并且我们会把两款车拆的就剩白车身，对比两款车在被动安全层的优劣性，敬请期待。
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（李佳佳 HN153）
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