一半是蔚蓝大海，一半是绿野仙踪，在海南的沿海公路上，我们开启了极星2海南环岛零碳之旅。
极星2 目前共有单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航三款车型，全系售价25.28——33.8万元，不同的版本让消费者可以有很多的选择，而我们这次试驾的是极星2单电机长续航版本。
在设计上，极星的调性区别于大众，凸显高级，也有北欧风的清冷和俊朗。
极星2的外观呈现出棱角分明的雕塑感，运用了折角、几何的设计元素，比如头尾灯的设计上加入了折线元素，无边框后视镜的设计更是外观的点睛之笔。车身侧面采用了跨界的设计风格，跃动流畅，而贯穿式的C字型尾灯在点亮后，外在质感进一步拉满。
内饰设计依旧坚持纯粹的理念，在做工用料上有很多自己的坚持，比如车内使用了大量环保材料，它的座椅采用的是应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，非常防水，经久耐用。环保材质不仅凸显品味，也在昭示着未来的生活和出行理念。
科技感方面的营造体现在12.3英寸全液晶仪表盘11.15英寸中控大屏，集成了很多智能娱乐功能，同时车机的本土化也做的很好，基于原生安卓车载系统，支持天猫精灵、高德地图等软件和语音交互系统等。
极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大续航为565公里（NEDC），这个版本很适合长途自驾，它的续航距离更长，也能满足最基础的城际通勤。
但作为一台纯电车型，极星2发挥了自身的优势基因，电车的加速几乎感受不到迟滞，加之随心自如的操控和韧性十足的底盘表现，它是足够好开的，它的“单踏板模式”的体验也非常舒服，能量回收介入的非常平顺，且支持三级可调。
综上，极星2的所有调教和标定都无限接近优秀的传统燃油车，这一点也足够说明，极星2是一款非常注重纯粹驾驶感的纯电车型。
回归于生活和性价比层面，这一次体验的单电机长续航版本也是最为均衡的选项。极星2这款车，它是一款需要被大众以及年轻人认知的车型，先锋的设计理念也许会让人过目难忘，但出色且全面的产品力，一定是它能在市场群雄逐鹿的根基，“乍见之欢不如久处不厌”，这就是极星2的独特魅力所在。
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（李佳佳 HN153）
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