不管是燃油车还是现在大势所趋的电动车，人们购车除了关注外观内饰是否年轻时尚、配置是否够用外，其实最看重的还是一款车是否好开。然而对于现在如雨后春笋般涌现的电动车来说，大部分车型往往更注重在科技智能方面“堆料”，而忽视了一辆车的驾控质感。特别是对于SUV这类普遍操控感就不是很好的车型，新势力品牌在操控方面的调教明显功力不足。那真的就没有兼顾驾控乐趣的纯电SUV了么？长安马自达CX-30 EV给你满足！
谈及马自达，大家肯定能联想到马自达的燃油车有非常好的操控性，这主要是得益于其始终坚持的“以人为本”的造车理念。在电动车时代，马自达依然坚守理念，充分考虑人和车的感受，为消费者提供了车随意动的愉悦操控体验。
首先长安马自达CX-30 EV延续了CX-30的车身姿态，在此基础上通过对悬架的特殊调教，让驾驶者很难感知到由于车高变化所带来的侧倾感。驾驶时无论是快速的左右并线还是在匝道上转弯，整台车的侧倾都被很好的抑制，车身和底盘衔接紧密，并不会产生明显的抛离感。这也使得长安马自达CX-30 EV相比同级电动SUV有着更出色、更扎实的弯道性能。
同时车辆的前后俯仰也控制的相当好，针对城市拥堵路况下频繁制动的情况，长安马自达CX-30 EV对制动俯仰的控制进行了优化，避免了刹车时“点头”的现象发生。此外，这款车的动能回收也优于同级别车型，松开加速踏板车辆并不会有明显的拖拽感，驾驶起来更舒适平稳，长时间乘坐也不会有晕车的感觉。
除此之外，这款车还拥有不错的悬架表现，与很多电动车不同的是，长安马自达CX-30 EV并没有为了支撑起电池的自重而把悬架调硬。整体调教还是偏向舒适取向，对于颠簸路面的滤振效果出色；面对坑洼路面或减速带，悬架也能很好的吸收路面的冲击力，保证乘坐的舒适性。
总结：扎实平稳的过弯表现、制动俯仰的有效抑制以及出色舒适的滤振表现构成了长安马自达CX-30 EV“人马一体”的驾驶体验。对于那些看重SUV实用性的朋友，长安马自达CX-30 EV还能带来远超同级车型的极致驾控乐趣，绝对是一款让你享受其中的车型。
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