本田思域在国内多数车迷心中一贯有着超跑称号，而其Type R版本更是“秒天秒地秒空气”的存在。要知道，该车曾在纽北赛道一举击败法拉利等超跑，刷新最快量产前驱车圈速。
昨日晚间，全新一代东风本田思域正式上市，发布会上，高层领导在受访时，就思域TYPE R是否引入国内，芯片短缺是否会影响全新思域的销售，以及新老思域同堂的问题回答了媒体的提问。
东风本田高层领导表示，去年底以来，在疫情和缺芯双重因素影响下，不少消费者对第十代思域的购买需求还没有得到满足，因此第十一代思域上市后，第十代思域将继续销售以满足这部分消费者的用车需求。
那么思域TYPE R是否会引入中国呢？官方表示：“东风本田一直在倾听中国消费者的声音，为了响应用户的需求，我们做了很多的调研和论证，攻克一个又一个难关，终于在去年引入思域HATCHBACK两厢版本，满足用户对极致运动的用车需求。关于TYPE R引入的呼声我们已经听到，我们也非常理解各位迫切拥有Dream Car的心情，东风本田一直在为之努力，未来我们也会根据中国市场的需求，引进用户期待的车型，一定不会让消费者失望。”
另外，思域HATCHBACK上市时间很短，仅一年有余，这款车型也将会继续销售，并会在合适的时间点更新。
而在谈到电动化转型时，官方表示东风本田已构建首个全领域电动化家族，在2023年前将推出10款以上的电动化车型。
据悉，在10月21日的武汉车展上，东风本田将发布全新纯电动SUV，内部代号3BS，新车为此前发布的本田SUV e: Prototype的量产版车型。
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（李显杰 ）
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