日前，蔚来汽车公布了ET7风洞测试成绩，风阻系数仅为0.208，相较于NIO DAY上公布的0.23 Cd有了较大的提升。
蔚来汽车通过对引擎盖前沿和侧围转角、前下保险杠倒圆、溜背流线型设计以及后保险杠等细节上进一步优化，有效降低了风阻，提升了新车的续航能力。
对于电动车而言，在其它条件相同的条件下，风阻系数每降低0.01，续航里程将提升5-8km左右。在车辆行驶的过程中，能够有效的降低风阻系数和整车的正投影面积，是减小空气阻力的关键。但由于要保证车内成员的空间体验，所以尽可能的降低风阻系数，才是目前新能源车型寻求的突破。
据悉，目前蔚来ET7已成为量产车风阻系数前二，仅次于奔驰EQS，与特斯拉Model S Plaid相当。
本文综合自太平洋(601099,股吧)汽车网、IT之家
（李显杰 ）
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