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最近一段时间，新能源汽车市场上出现了众多手机厂商的身影，在小米、阿里、百度等等互联网巨头冲向新能源汽车市场的时候，却有一家企业突然从造车江湖中一跃而起转身去造手机了？这就是吉利集团，为啥在别人都要造车的时候吉利却要造手机？李书福的葫芦里到底卖了什么药？
一、吉利下场大规模造手机？
根据财经的报道，近日，“造手机？吉利的李书福？你确定吗？”当财经汽车将这一问题抛给多位专家的时候，对方对每一个关键信息，都产生了疑问。令人惊讶背后，吉利正在暗度陈仓。据财经汽车独家获悉，李书福造手机的项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。有消息人士向财经汽车透露，李书福确实在筹备造手机。但截至发稿前，吉利方面相关人士对财经汽车表示，有待更多消息发布。本月早些时候，传小米拟收购北京的宝沃汽车，通过获得工厂和资质，节省时间，加速造成流程。随后，有媒体报道因为出价原因，双方谈判无下文。类似这样的绯闻名单，几占了大半个汽车圈：北汽、长城、比亚迪、东风、长安、五菱，甚至恒大汽车都榜上有名。今年3月，小米集团董事长雷军坚定表示，将造车当成自己最后一次重大创业，赌上一生荣誉。小米集团计划，3年内推出第一辆汽车，第一年卖出10万辆。
说实在，让大多数人听到吉利要造手机的时候，最大的感受是：不可置信，的确大多数人看到这则消息都感觉有些丈二和尚摸不着头脑，一家汽车企业的巨头突然在大多数互联网企业扎堆汽车的时候转向去造手机，总让人觉得是不是有些诡异，李书福这样的做法到底是想要做什么呢？
首先，汽车和手机的关联度其实正在越来越大。最近一段时间，因为芯片短缺的问题，各大汽车企业都有不同程度的减产，从某种意义上来说，这些年伴随着汽车产业日益智能化，汽车和手机之间的关联度正在越来越大，从之前的手机是手机、汽车是汽车，再到现在大多数人一开车第一时间干的事情不是启动汽车，而是打开蓝牙让手机连接汽车从而启动导航，这其实就是手机和汽车之间的关系。伴随着智能物联网的不断普及，汽车也正在成为重要的智能联网终端，甚至于不少汽车企业都在开发属于自己的操作系统，而汽车的中控屏也正在逐渐成为类似于平板电脑那样的移动智能终端。因此，在这样的大背景下，汽车企业开始进入手机市场，涉足手机制造似乎想想也不是多么不可能的事情，李书福造手机似乎也有他的道理。
其次，吉利这些年也在智能互联网领域多有涉及。除了当前汽车和手机不断强化的联系外，作为重要的新能源汽车制造企业，吉利汽车已经成为了非常重要国产汽车市场参与方，所以这些年吉利除了不断通过投资并购的方式获取手机市场的占有率外，还有一件事就是大规模的布局智能互联网的市场，今年4月，一家名叫吉咖智能机器人有限公司成立，经营范围包括智能机器人的研发、云计算装备技术服务、工业互联网数据服务、摩托车零部件研发、汽车零部件研发、家用电器研发等。该公司由吉利汽车集团有限公司、湖北亿咖通科技有限公司共同持股。其实，我们不妨考虑一下，对于吉利这种已经在操作系统、智能车载终端上有所布局的企业来说，再向前一步去做手机似乎也不是什么困难的事情，这是吉利造手机重要的基础。
第三，手机的制造正在越来越容易。我们可以看到，当前的手机生产其实并不是一件特别困难的事情，毕竟之前雷军也就是从无到有创立小米这个当前著名的手机品牌，对于李书福来说，只要能够用吉利强大的供应链整合能力把原材料给弄好的话，那么做手机其实也不困难。更何况，当前已经有了众多跨界大佬做手机的经验，李书福想要做也是有着众多的经验教训可以借鉴，所以无论是基础还是供应链对于吉利这样的公司来说都不算困难。所以，李书福造手机也算是有一定的优势的。
第四，吉利的手机真的能叫好叫座吗？虽然，我们前面都论述了李书福造手机的背景，之前的布局，以及造手机的难度等等，但是还是有个问题，手机能造出来和能卖的好这还是两件事。毕竟格力的董明珠，锤子的罗永浩都是先例在前，吉利造手机能实现突围吗？客观的说，有可能但是难度非常大，众所周知，李书福的吉利品牌本身就是以主打极致性价比出身的企业，本身就通过自身的发展将汽车市场的价格拉到了普通人都可以消费的水平，之前的企业人设足够支撑李书福在市场上的推广，如果吉利能够把这份人设保持好，而不是贪大直接就进入高端市场的话。如果吉利还可以真正把手机和汽车物联网做到有机统一的话，吉利的手机应该还是有一定的发展前景和销量的。
因此，李书福造手机可以理解，但是真的能不能做好，我们只能说还是骑驴看唱本——走着瞧吧！
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啊，今天我知道，在世上，最让人畏惧的恰恰是通向自己的道路。——赫尔曼·黑塞《德米安》
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（李佳佳 HN153）
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