9月10日，全国第一批火炮正式交车，对于期待火炮这款极致硬核大玩具的用户来说，终于圆了自己的一个梦。在笔者接触到的这第一批车主中，无一例外全部都是非常硬核的资深越野玩家，他们对这款车期待已久，许多人已经开始计划拿到这辆车之后的第一个目的地了，甚至有的人可能第二天就要直接出发。
其实，我们不难发现，自长城推出长城炮系列，到5炮3弹，再到最近的机车炮、珠峰版，每次长城推出的皮卡产品不仅仅能够成为市场的热点，更能成为不同需求用户的心头好。有人问为什么长城的皮卡总能正中用户的下怀，博得不同类型用户的喜爱，在我看来，正是长城皮卡始终和用户“想在一起、玩在一起”。
和用户想在一起，火炮的出现具有划时代意义
为什么火炮的出现会受到一众资深越野人的追捧，其实源于火炮独特的产品设计，像火炮这样“单排+短货箱+极致越野”的产品设计是不少越野人心目中最为理想的越野利器，奈何这样的产品放弃了商用、家用等属性，让它只能成为资深玩家的硬核大玩具。长城正是和用户想在了一起，知道资深玩家的心中所想，才不顾成本、不顾利润的投产了这样一款车型，也让火炮这样的车型放到全球市场也是独树一帜的。
说起单排+短货箱的车型，目前在售的有全尺寸的雪佛兰索罗德；说起短货箱+极致越野的车型则有国际知名的福特F-150猛禽（一排半）和雪佛兰库罗德ZR2（一排半），但是索罗德虽是单排+短货箱，却不是一款原厂自带越野装备的极致硬派越野车；福特F-150猛禽虽是短货箱+极致越野，却是一款带后排座椅的一排半车型。而像火炮这样原厂就集齐了单排+短货箱+极致越野三种属性的车型恐怕找不出第二个。
火炮拥有2745mm黄金轴距，离地间隙提升至249mm，也正是如此独特的车身结构赋予了其无与伦比的越野能力，众所周知轴距越短，越野能力越强，尤其是面对一些极端的路况，反而是车身越窄、轴距越短越能通过。火炮作为一款中型尺寸宽度、紧凑级轿车轴距的皮卡，无论是接近角、离去角、跨越角还是离地间隙都要优于同级别的双排皮卡。
当然，仅仅拥有单排+短货箱的“天赋”还不够，火炮还拥有五大极致性能：
第一，超强动力，此次长城火炮搭载的是高功率版的2.0T汽油机，最大功率达到160kW，最大扭矩380N·m，该款动力在长城皮卡中是首次搭载，并且380N·m的扭矩值也成为目前国产汽油皮卡中的扭矩顶峰，强劲的动力能够给这辆“小车”带来意想不到的爆发力。
第二，发烧级越野装备，原厂配备分时四驱和TOD智能四驱可选、前后桥电子差速锁、百路驰KO2轮胎涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏、前绞盘、K-MAN氮气减震等装备，提供越野专家级的越野性能外，还可以让该车可以无忧通过年检，成为一辆合法的极致越野皮卡。第三，原厂自带拖挂资质和拖挂接口，最大拖挂能力高达2.5吨。
第四，火炮还提供用户DIY的空间，预留5项改装接口，并配备原厂改装电气功能开关，改装更安全、更便捷。第五，货箱尺寸达到1760*1520*540mm，可以完全装载下一辆越野摩托。通过五大极致性能，可以解锁不同的户外玩法。
和用户玩在一起，用行动诠释用户共创
除了性能层面外，火炮更是一款和用户玩在一起，用行动诠释什么是用户共创的皮卡车型。早在研发之初，火炮就邀请资深越野人参与到车辆的测试和设计过程中，在试验车出来后更是邀请订车的用户参与车辆后期的提升和完善。正如人无完人、金无足赤，车辆在研发过程中虽然倾注了工程师的热血，但是总会在一些细节上无法面面俱到，这时候就需要这些资深越野人，结合自己日常的用车习惯和越野经验提出建设性的意见，只有这样才能打造出一款真正接近完美的车辆。
据笔者和首批交付的资深越野玩家了解得知，火炮就有一处非常典型的提升就是通过和用户玩在一起，和用户共同探讨后改进的。就是车辆侧踏板最早连接在车身上，这样的结构很容易在重度越野时伤及车侧，造成车门在一些情况下无法打开，但是经过资深越野人的建议将侧踏板直接连接在车架上后，一方面在重度越野时，让侧踏板的刚性更强，另一方面不会对车身、车门产生影响。可以说，这也正是用户共创的意义，为用户打造真正适合他们用车环境的车辆。
写在最后
在笔者看来，火炮的横空出世带着划时代的意味，不仅仅是将一款极致硬核大玩具带给国内消费者，更是将长城皮卡深耕皮卡文化的决心昭告全世界，毕竟像火炮这样一款单独研发并投入生产的车型，并不为了盈利，更多的是一种对自身品牌形象的提升，将中国皮卡文化特质的塑造提升到了新的层次上，引领长城炮品类创新的再次进阶。
那么有人会说，火炮这样的车型终究是市场的小众，长城不顾成本、不顾利润是不是傻呢。要我说，这反而是一次最聪明、最有格局的尝试，火炮或许是市场的小众，但中国皮卡文化终究会成为市场的大众。正像不少乘用车品牌花费很大财力物力推出超级跑车、亦或是概念车款，并不是看重短期的利益，而是为了提振品牌形象，提升自身技术等的一种手段。
长城火炮的出现亦是如此，目前中国皮卡市场正蓬勃发展，皮卡文化正值成型的重要节点，长城炮不仅引领了中国皮卡乘用化的3.0时代，更逐步勾勒出了中国皮卡文化的清晰轮廓，火炮的出现恰逢其时，锦上添花，让更多的人看到长城塑造皮卡文化的决心，也让曾经或许只关注硬派越野SUV的资深玩家开始了解、并加入到长城炮的大家庭中，这样的圈层传播带来的后续价值，可能要比单纯卖车带来的影响更深远。
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