买车不就图个吉利，因为吉利不会让我们失望。
数据显示，吉利汽车9月销量再破10万，达到10.39万辆，环比增长18%。终端销量持续创同期历史新高，市占率达7%，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二。1-9月，吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5%，完成全年销售目标的60%。
受疫情和芯片短缺影响，汽车行业受到重创，不少强势合资品牌纷纷出现销量下滑情况，远不及预期。吉利汽车能在逆势中突围，实现销量增长足够令人惊喜，再破10万持续领跑更值得点赞。
随着销售旺季的第四季度拉开序幕，吉利汽车销量有望再创新高，朝着预定目标快速靠近。
这离不开“中国星”的强势、新能源的回暖。
其中，由星瑞、星越S以及星越L组成的“中国星”高端系列，自上市后持续爆发，不仅持续引领吉利品牌价值提升，而且成为吉利品牌向上的助推剂。与此同时，新能源领域，吉利汽车在9月取得了重大突破，销量大幅提升，超越万辆大关。
在高端序列和新能源车型的助推之下，依托各细分市场明星车型的稳健表现，吉利汽车正向时代驱使的高质量与高价值迈进。
01
“中国星”成吉利品牌向上助推剂
吉利星瑞自上市以来的强势表现，为中国品牌轿车冲高做出了示范。凭借“不试不比不卖”的创新营销，星瑞不仅让消费者心服口服，更找回了中国品牌轿车的自信。
9月，星瑞依旧保持强势，共销售了10173辆，1-9月的累计销量已达95726辆，上市至今仅11个月累计销量已突破11万辆，月均销量破万。在10-15万元轿车市场中，星瑞已经展现出了与合资较劲儿的硬实力。
作为吉利“中国星”高端序列产品之一，星瑞凭借颠覆性的产品力，为吉利品牌轿车的高端化做出了巨大贡献。放眼整个中国品牌轿车市场，吉利星瑞也让中国品牌的高价值得到了完美体现。
上市仅2个完整月的星越L，作为“中国星”高端序列产品的新兵，在市场中也展现出与星瑞相同的强势。9月，星越L销量再创新高，达到了10168辆，上市短短2个多月累计销量已达26263辆，颇有赶超主流合资紧凑级SUV的架势。
与星瑞一样，星越L的强势离不开产品颠覆性的实力。产品实力的背后，则体现了吉利“中国星”顺应消费升级、满足消费者需求的用户思维。当然，在用户思维的驱使下，吉利星越L展现出了超越主流合资车型的实力，更让用户感受到了物超所值的价值所在。
更为重要的是，吉利星越L已经树立起中国旗舰SUV高端价值新标杆，市场反馈、口碑加成，都预示着星越L的未来前景一片光明。正因如此，吉利星越L供不应求则是理所应当，据悉，星越L目前订单已超6万辆，增长势头将更为突显。
作为吉利品牌的旗舰系列车型，“中国星”在9月共取得21520辆的销量成绩，在吉利品牌产品矩阵中的销量占比达到25%。可见，“中国星”已经成为吉利品牌向上的助推剂，未来随着销量的持续提升，吉利品牌高端化趋势将愈发显现。
02
新能源迎来突破
吹响传统车企反攻号角
一直以来，传统车企新能源都难以与新势力一较高低，这与传统车企庞大的体量密不可分。不过，传统车企的新能源随着内部调整逐渐完成，势必将展现出厚积薄发之势，未来赶超新势力指日可待。
作为最早一批布局新能源的传统车企，吉利在9月让我们看到了它的后劲儿，率先吹响了传统车企新能源反攻的号角。销量数据无疑是最有力的印证。
数据显示，9月，吉利汽车新能源及电气化产品销量达到了11177辆，同比增长高达83%。这一成绩创下了自2019年11月以来的最高月销量水平。新能源销量猛增的背后，是吉利提前布局新能源、内部体系不断完善的最终结果。
值得一提的是，9月吉利汽车新能源及电气化产品订单突破1.3万辆，第三季度订单突破3.5万辆，同样创下历史新高。此外，虽受芯片短缺影响，但吉利汽车新能源及电气化产品交付率仍保持连续8个月环比正增长。
具体来看，几何品牌9月订单首次过万，达到了10077辆，2021年第三季度环比销量实现翻倍。此外，帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品，也为吉利新能源销量增长起到了促进作用。
与此同时，几何C已收获来自以色列和白罗斯的超2000台订单，目前首批几何C已于9月7日在厦门港驶向全球。国内需求提升、国外出口增加，吉利汽车在新能源领域按下快车键。
另外，随着备受瞩目并获得无数好评的极氪001即将在10月开启交付，吉利新能源矩阵的实力将得到大幅提升，势必将对一众造车新势力造成巨大威胁。
传统车企新能源反攻，吉利已吹响号角。
03
领克展现强大实力
9月表现依旧稳健
“中国星”强势、新能源爆发，吉利销量破10万还离不开领克汽车的稳健表现。
作为汽车界的“潮牌”，领克品牌如今迎来了品牌发展的第五个年头。从过往的市场表现来看，领克的表现足够令人吃惊。5年近60万辆的销量，足以体现领克品牌在市场中的受欢迎度和产品的强势。
作为一个新的高端品牌，领克品牌的单车售价不仅突破了10万元的中国品牌价格天花板，而且不少车型售价超越20万元大关，与主流合资竞品站在了同一水平。不得不说，领克的销量足够令人信服。
更为重要的是，领克品牌的独特定位、理念，也为中国品牌发展提供了全新参考。殊不知，年轻的领克，无论是从产品、营销、服务等领域，都将年轻化深入到了骨子里，时刻透露出非凡的品牌理念。
正因如此，领克的市场表现一直以来都很稳健，累计销量一直在按预期不断增长。9月，领克汽车取得了15823辆的成绩，旗下多款车型取得了理想中的成绩。其中，领克03作为品牌旗下唯一的一款轿车，取得了7738辆的成绩，在售价与主流合资相当的情况下，可谓表现优秀。
随着旗舰车型领克09即将上市，这款汇聚领克乃至吉利诸多心血的产品，必然将进一步拔高领克品牌的形象，用旗舰产品的身份、众多先进的技术，再次率领领克朝着更高端市场进军。
另外，生而全球的领克品牌，依旧朝着目标继续前行。
9月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为2000辆，1-9月总发运量为7950辆，今年累计以创新订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付了1900辆。
此外，领克位于德国柏林的体验店已于9月17日正式开业，继2020年10月欧洲首店开幕后，领克在欧洲地区第四家体验店德国柏林体验店也在9月17日正式开业。未来，领克品牌在海外的优势，也将逐渐被放大。
04
传统爆款依旧强势
助力吉利销量破10万
有了“中国星”、新能源这样的助推剂，领克汽车的稳健，更需要有着坚固的根基。
作为吉利的销量神车，帝豪家族如今累计销量已破325万辆，可谓实打实的国民神车。9月帝豪轿车销量16932辆，1-9月累计销量超14万辆，依旧是当之无愧的中国家轿王，至今无人能敌。
随着第四代帝豪的投放、采用“能量风暴”设计风格的首款轿车帝豪L的即将入市，帝豪家族将进一步扩大家族实力，继续巩固在市场中的王者地位。
被称作“三好SUV”的博越，9月销量达17008辆，1-9月累计销量171183辆，上市至今累计销量近130万辆。如今，随着采用“能量风暴”新设计风格的首款SUV博越X的登场，博越家族也将再创销量新高。此外，“中国钢炮”新缤越9月销量13199辆，1-9月总销量98891辆，同比增长22%。
可见，出道即巅峰的帝豪、博越和缤越，依旧表现强势，是吉利汽车销量能够稳步增长的坚实根基。
除此之外，吉利最近动作频频，先有“大美中国车”博瑞国风版、7万级超值精品SUV”远景X6 Pro上市，后有“白金舒适MPV”嘉际白金款上市。多款车型的迭代，也为吉利汽车在各个品类、各个级别细分市场的持续覆盖和发力，为消费者提供更具价值的购车方案，起到了助推作用。
观点
从燃油车到新能源，从传统爆款到新晋高端，吉利汽车已展现出产品全覆盖的实力，以及品牌持续向上的势头。9月销量再破10万、蝉联中国品牌乘用车销量冠军，这背后是吉利完善体系、可靠品质、优质服务、研发技术的集中体现。
不久前，吉利在J.D.Power发布的2021年中国售后服务满意度研究（CSI）中获得中国汽车品牌第一名，并代表中国汽车品牌首次跻身主流车品牌前三甲，着实反映出吉利汽车在售后服务、产品品质方面已得到了用户的广泛认可。
产品是根，服务是本，随着“全面架构造车”的不断深化，吉利汽车将持续引领中国品牌，朝着更高阶段迈进。
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