陈安宁：电马启程 福特电动化的态度就是all in

10月11日晚，福特Mustang Mach-E “电马启程”品牌之夜在上海天马赛车场举行。活动现场信息满满，福特宣布设立全新“Ford Select”高端智能电动车专属品牌，更大惊喜来自于美式肌肉车的电气化最强音Mustang Mach-E GT全球首发，以其3.65秒百公里加速实力惊艳全场。

随着全球主流车企纷纷转向新能源智能化赛道，老牌劲旅福特也以旗下最具传奇色彩的Mustang之名投身其中，只不过，有着传统美式大排量肌肉车标签的福特，这一次要如何转化用户认知，为传奇“Mustang”贴上智能化“电马”标签？带着这样的问题，30秒懂车CEO冯功独家专访了福特中国总裁兼首席执行官陈安宁先生。

右：福特中国总裁兼首席执行官 陈安宁

改变的是技术，坚守的是性能基因

在采访的一开始，陈总就提到了那部让赛车迷热血沸腾的电影：《福特VS法拉利》，讲述的是上世纪60年代勒芒24小时耐力赛中，福特和法拉利之间上演的宿敌之战，最终福特传奇赛车GT40力压法拉利，完成勒芒赛道四连冠霸业。

如此看来，国产福特Mustang Mach-E GT全球首发场地选在上海天马赛车场并非偶然，而是象征着福特从传统燃油性能车到高性能电气化车型的转变过程中，不变的是对性能的执着。

正如陈总所说：在赛道上驾驶Mustang Mach-E GT，就和看《福特VS法拉利》一样，性能满满、激情四射。

福特中国总裁兼首席执行官 陈安宁

目前大部分新能源车企或传统车企打造的电动车，主推智能化，这条“赛道”过于拥挤。作为福特2.0产品战略首款电动车型，Mustang Mach-E将通过坚守性能之道开辟全新“赛道”。陈总介绍：“Mustang Mach-E GT，加速性能好于其他油车GT，也好于同类型电动车产品。”福特将以传奇美式跑车Mustang的电动化转型为起点，将Mustang Mach-E GT打造为电动车时代的美式性能代表，唤起用户的共鸣。

福特电动化的态度就是：all in

今年，福特在华尔街公布了all in新汽车计划，目标就是将标志性的世界级汽车产品与不断进步的智能网联技术相结合，为用户提供最好的用车体验。至2025年底，福特将在电气化方面投入超过300亿美元，预计到2030年其全球汽车销量要有至少40%是纯电动车、其余60%车型也要全部电气化——这就是福特电气化的态度：all in。

Mustang Mach-E就是福特all in电气化之后的第一步棋，基于福特专属电气化平台打造，充分继承了Mustang基因，被美国媒体称为“特斯拉Model Y真正的竞争对手”。

或许有人会觉得注重性能的Mustang Mach-E GT是一款小众产品，但陈总不这么认为。他强调，中国用户已经非常成熟、聪明，他们更愿意选择有体验感、自我感和归属感的产品。

福特Mustang Mach-E系列，有纯正的美式性能车基因，有颜值、有性能，还有福特最新的智能化科技加持，能够代表用户的品位和身份。

更关键的，Mustang Mach-E GT 36.99万元的价格，注定它不会是小众产品。和同样性能的其他传统油车GT相比，这个价格具有极大的优势，完全印证了福特在电动化转型上“all in”的决心。

陈总介绍，Mustang Mach-E GT从10月18日开启大定，但已经供不应求，订单已经远超预期。这也证明了这款车的火爆程度。

作为福特汽车全球首款纯电SUV，Mustang Mach-E顶着传奇品牌Mustang的光环而来，已经在北美和欧洲市场取得初步成功。中国市场新能源汽车蓬勃发展，竞争激烈，既需要有竞争力的产品，也需要完善的用户体验。

这次Mustang Mach-E “电马启程”品牌之夜上，福特也推出了“Ford Select”高端智能电动车专属品牌，将依托于独立直销网络，为中国用户提供饱含福特品牌基因的专属服务、无忧充电体验。

福特Mustang Mach-E GT

但对于陈总来说，最重要的用户体验，依然是“可靠性”。他认为，虽然现在Mustang Mach-E系列的订单超出预期，但厂方在新车上市过程中最重要的一点，就是要保证产品质量，要让客户信得过。

可以看得出，all in电气化的福特依旧坚持一步一个脚印，展示着一个传统大厂应有的从容和定力。相信有Mustang的品牌背书、有Mustang Mach-E GT的性能高度、有Ford Select的专属服务，福特此番电马启辰，注定会给中国新能源汽车用户们带来全新的价值体验。

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。

（董云龙 ）