十一假期期间，我相信许多人都看过这样一条新闻，“不是在找桩，就是在找桩的路上。”十一假期高速公路上的充电桩成为“香饽饽”：排队4小时，不吃不喝也不敢上厕所，有人甚至不惜为了充电桩大打出手，这是今年高速上电动车车主们看到的“名场面”。
电动车和燃油车仍然是一个非常复杂的问题，简单来说，面临环境问题，人类急需更换更为清洁的能源方式，而面临现状，电动车基础设施建设仍然十分有限，有一项研究表明，电动车很可能在明后年在世界范围内爆发式的增长。
以科技历史上的重要节点来说，科技产品的替代模式呈S形曲线增长，既早期增长极其缓慢，中期爆发式增长和后期逐渐缓慢上升的原则，历史上IOS或安卓类的智能移动设备替代PC，主要是移动互联网时代取代PC互联网时代的过程，还有彩电被智能手机的替代过程，都是遵循S曲线的发展方式，同理我们在套回电动车。
目前电动车正在处于这个S型曲线的拐点上，因为就像上面所提到的一样，需求量大大超过供应量的时候，就会拉动井喷式的增长。
电动车依旧会遵循这个原则增长，在之前我们已经经历了S曲线最缓慢的三个阶段，第一就是你认为技术已经成熟，但实际技术还处于早期研发阶段，这主要对应的是电池技术，第二个阶段就是我们正在经历的这个阶段，产品初见成效，但市场资源不匹配，就像上面发生的充电等待时间过长，以及目前正在经历的芯片荒。
最后第三个阶段就是井喷式的发展了，充电桩的建设有固定的时间，目前电动车最受阻的障碍就是这个芯片，前几天埃隆马斯克也发表了自己的观点，在2022年左右芯片荒即将结束，届时随着产力的回暖，电动车在未来两年将可能会有井喷式的发展，看来各个国家以及品牌公布的2030年前面进入电气化都有点保守了，电气化时代很可能会提前到来。
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（王治强 HF013）
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