日前，吉利官方宣布，“智能吉利2025”动力科技品牌发布会将于10月31日举行，其将推出新的动力品牌以及混动系统，同时还有多项成果展示。
按照官方的说法，全新动力(310328)技术品牌是首次发布的全球动力科技品牌，将会推出“神级”混动系统，届时应该会与该领域的强手丰田、本田、比亚迪等品牌竞争。
同时，官方表示还将展示六大智能技术域成果，突破汽车行业混动技术的六大“天花板”。
众所周知，吉利在汽车传播、营销领域，在国内汽车业内，属于顶尖水平，这次能够发出“神来了”这样的营销词汇并不意外。
但是，吉利在混动领域的技术储备，从车型产品线来看并没有太深厚的底蕴，其旗下的新能源插混车型，以博瑞PHEV为例，馈电下的市区油耗，据车主众测，也在7、8L/100公里左右，其油耗和动力水平，与日系、比亚迪、长城相比，也没有竞争优势。
因而此次吉利发布的“神来了”神级混动预告，引起了不少网友的热议。毕竟在此之前，吉利并没有透露太多其混动系统的性能和规划。
还有网友表示，今年比亚迪发布的“DM-i超级混动”，首款车型秦Plus DM-i上市之后，众多车主实测，高速、市区综合油耗普遍在4、5L/百公里左右，动力还能保持在加速8秒级别，超级混动的叫法实至名归。
而长城的“柠檬DHT混动”，搭载车型哈佛HS，系统总功率可达179kW，扭矩530N.m，百公里油耗在4.9L，乘坐“柠檬混动”较为客观中立。
但是，吉利的智能混动技术，在没有公布太多有效信息，及核心宣传卖点和优势的情况下，就擅自“封神”，多少让人觉得有哗众取宠之嫌。
那么，此次吉利的“神来了”神级混动系统，到底是营销的虚假盛宴还是吉利“多年磨一剑”的技术王牌，10月31日将会为我们带来答案。
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（李显杰 ）
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