顶配看实力，中配看良心 ！手握15万预算博越PRO与哈弗H6谁更好

网络上有一句说得好，顶配看实力，中配看良心！一辆车的顶配有多好，体现的是品牌的实力。一辆车的主销车型有多厚道，体现的是品牌的良心。对于只有15万落地预算的消费者来说，买一辆高性价的SUV才是王道。而在这个级别中有两款车不得不提，分别是占据自主SUV销量半壁江山的哈弗H6和吉利博越PRO。

在这次对比中，我选择了两款终端售价都在15万出头的配置，博越2020款 1.8TD DCT智慧PRO与哈弗H6 2021款 国潮版 1.5GDIT 自动豪华版，看看它们谁更值得选择。

1.8T 对比1.5T，博越PRO不止数据更占优势

一辆车最重要的零部件是什么？毫无疑问是发动机、变速箱和底盘这三大件。因此，我们先来看看两款SUV是否会在三大件上有所欠缺。可能是近几年来小排量涡轮发展迅猛，博越PRO选择了一款1.8T发动机，哈弗H6选择了一款1.5T发动机。

从数据上看，博越PRO占据了优势。其最大功率184马力、最大扭矩300牛·米，这数据在1.8T上表现一点都不差。而哈弗H6的1.5T竟然还分为了高低功率两个版本，15万落地买到的高功率的最大功率为169马力、最大扭矩285牛·米。绝对的数据优势意味着相对的速度优势，多出15马力会让用户在高速提速时更加从容。

博越PRO不止是动力数据上有优势，变速箱上更是体现了与哈弗的不同。1.8T的博越PRO与哈弗H6一样都搭载了7速湿式变速箱，不同的是两者的调教风格截然相反。哈弗H6为了更好看的加速数据，尽可能发挥双离合传动效率高的特点，换挡反应速度是很快，相应的顿挫也一点不小。而博越PRO的双离合调教风格是舒适平顺，不是一味提升换挡速度，而是做到了有质感的换挡。考虑到日常驾驶的需求，博越PRO的风格是更聪明的选择。

而在底盘方面，哈弗H6仍然是高低配置车型的差别对待，国潮版的后悬挂是老H6的双横臂式结构，高配第三代1.5T是全新的多连杆独立悬挂。这套老悬挂的特点就是硬朗有余、舒适不足，滤震时阻尼感总不够细腻。相比之下，博越PRO是全系标配的多连杆独立悬挂，不仅要比老H6的底盘更加扎实，避震质感也提升了一个等级。

综合来看，哈弗H6因为采用高低配差别对待的策略，国潮版的三大件还是差了点意思。博越PRO则是占据了动力、底盘优势的情况下，考虑家用消费者的诉求，采用了更加舒适的双离合调教风格，整体实力超过了哈弗H6。

在最花成本的用料上，博越PRO更加厚道

三大件之外，一辆15万级SUV最重要的地方是什么？是空间吗？还是配置？都不是！同价位的自主SUV在这两方面的差距很小，博越PRO与哈弗H6的轴距只差了1厘米，相信也不会有人为了远程启动而决定购车。笔者认为真正能体现车与车之间的差距，除了三大件，那就是最花成本的用料。

看到这里可能有人提出疑问，用料这东西怎么比？的确，现如今自主品牌的内饰普遍做得都不错，该有的大面积软包、中控大屏和液晶仪表一个都不差。博越PRO和哈弗H6的内饰看着都不错，用料也相较于同级合资厚道。而在看不见的地方，两者在用料上的差距就很突显了。

第一个就是气味，哈弗H6的新车异味从某种意义上来说也是“有口皆碑”，可能整个15万级SUV里几乎所有车都有新车异味问题，所以哈弗H6也就被大家接受了。反观博越PRO，可能是受到了沃尔沃理念的影响，吉利近年来的新车都没有异味，健康方面有大幅度提升。

另外一点就是NVH性能，本来15万元的车是没什么静谧性可谈的，毕竟售价摆在那里，哈弗H6的静谧性也就是同级正常水平，算不上缺点或优点。然而，博越PRO却是一款十分注重NVH性能的车，在今年一次紧凑型SUV的权威测试中，大多数自主SUV的最低行驶噪音为61.7dBA左右，而博越PRO的最低行驶噪音只有56.4dBA。大家需要清楚的是提升NVH性能是没什么捷径可走的，唯一的办法就是提高成本多增加几个声学包、隔音玻璃等等，博越PRO的NVH性能如此优秀的原因就是吉利比较厚道，仅此而已。

家用消费者想要什么？博越PRO和哈弗H6谁答对了

就像我文章开头说的，顶配看实力、中配看良心！中配车型好不好，很大程度上取决于厂家愿意下放多少东西，家用消费者就是想要性价比！很明显，在这一点上博越PRO要优于哈弗H6，高于同级的动力总成和极为厚道的用料品质，博越PRO是你手握15万的最好选择。