随着威兰达高性能版本的上市，丰田威兰达家族车型阵容也是日益强大。目前涵盖了三种动力总成和三套四驱系统，进一步满足消费者多元化的需求。
今天活动试驾的这台，搭载2.0L发动机，最大171ps马力，峰值扭矩209牛·米。光从数据上来看可能并不会很亮眼，但是开起来感觉这台车的油门响应恰到好处，起步非常顺滑也很轻快。
在TNGA架构下的威兰达开起来既保留丰田那种一贯的柔软舒服外，还能感觉到它的整体性非常强，底盘很扎实滤震效果很干脆，在走这种连续的沙石路面，驾驶起来也没有那种明显的颠簸感。
丰田口碑不用多说，像什么可靠性一流、毛病少、稳定性高等等优点早就口口相传了。
威兰达在TNGA架构下无论是动力还是底盘来讲我觉得都是相当到位，动力可能不及涡轮车来的那么直接，但是低油耗和当你踩下油门那种顺滑的驾乘体验还是不错的。加上高颜值的外观及粗犷却又有质感的内饰 ，以及宽敞的空间都给我留下了很深刻的印象。
威兰达不管是作为日常家用还是周末开着它去郊游玩耍都是不错的选择哦！
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（张泓杨 ）
加载中,请稍侯......