10月24日消息，特斯拉对美国地区销售的车型进行了调价，涉及Model 3、Model Y、Model S以及Model X的部分车型。
其中，Model 3标准续航升级版售价从4.199万美元上涨至4.399万美元，涨幅2000美元，计划交付日期为2022年6月。新车在今年4月份前的售价仅为3.799万美元，一年内涨幅达6000美元（约合人民币3.82万元）。
Model Y长续航版售价从5.499万美元上涨至5.699万美元，涨幅2000美元，计划交付日期为2022年5月。
而两款旗舰车型Model S和Model X长续航版分别涨价5000美元，现起售价为9.499万美元和10.499万美元，预计交付时间分别为2022年6月和2022年9月。
与特斯拉在美疯狂涨价形成鲜明对比的是，是中国地区的特斯拉车型在呈现价格下行趋势。
自从2020年1月首批国产特斯拉Model 3正式交付后，新车已经在不到2年的时间内降价超过6万元，当前中国地区Model 3售价甚至已经低于原产地美国。
其中，Model 3标准续航升级版车型国内售价为23.59万元（补贴后），而美国地区售价为4.399万美元（约合人民币28.06万元），两地售价相差甚至已经接近20%。
在售价超过20万元以上的车型中，出现“中国地区汽车售价低于原产地国家售价”的情况，比较罕见。
之所以特斯拉出现“美国涨价、中国降价”的现象，主要原因是依托强大的中国制造能力，以及超高的零部件本土化率、成熟完善的供应链带来生产成本的不断降低。
在过去两年时间里，特斯拉在中国逐渐形成了完整的新能源汽车产业链，当前零部件本土化率超过90%，特斯拉上海工厂员工超过99%都是中国人。
同时，国内销量的提升带来边际成本的不断下降，即便是芯片、原材料短缺导致车价在短期内有起伏，但整体售价依然是下行趋势。
甚至有网友戏称，特斯拉目前已经是个不折不扣的国产车了。
（李佳佳 HN153）
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