车市周观察 | 皓影插混上市，长安CS75蓝鲸版上岗

（文/潘昱辰 编辑/娄兵）车市中的“金九银十”即将结束，在10月的倒数第二周又有数款新车型上市，其中不乏具有代表性的新能源车型。当然，在中国这个最大的市场，新车型的上市势必将面临严苛的竞争环境，无论是自主品牌、合资品牌亦或是造车新势力，能拿出有说服力的产品才是正道。

广汽本田皓影插电混动版上市

10月18日，广汽本田皓影e：PHEV超能锐混动正式上市，售价区间为27.38万-29.98万元。值得一提的是，广汽本田此次推出官方商城购车服务平台，新车的线上专属价格为24.78万-27.98万元。

新车为插电混动车型，基于本田皓影燃油版打造。其长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，与燃油版相比略有增加。在最受关注的动力方面，本田皓影插电混动版搭载2.0L阿特金森循环发动机与双电机组成，综合最大功率158kW，混动下NEDC工况油耗4.6L/100km，NEDC工况综合油耗1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程为85km。

车市观察：早在2019年，这款车型的兄弟——东风本田CR-V锐混动e+就已上市，两者售价完全一致。

而正是高定价导致消费者对本田插混车型望而却步。作为对比，同为紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS DM-i，其顶配的四驱版车型售价也不超过20万元。即使诸如大众途观L、丰田RAV4等合资SUV的插混版车型，其起售价格也在CR-V混动之下。

而此次广汽本田首度新增网上商城的新零售模式，线上平均售价降低2.5万元左右，也算是变相给自己一个台阶下。至于本田品牌的溢价能否支撑起新的价格，则有待时间的验证。

近年来，包括本田在内的日系车在中国新能源汽车市场的存在感都不尽如人意。尽管两田也曾推出以节油作为卖点的油电混动车型，但由于只能加油仍归结为燃油车型，不能享受到新能源补贴、免购置税、免费牌照等政策优势。而本田等日系合资企业的双积分也因此长期处于垫底位置。

今年10月中旬，本田在华公布新的电动化战略，并推出了两款准量产车型。而插混车型注定将以过渡的形式，连接本田从燃油车市场的头部企业向纯电车新势力前进。

广汽蔚来第二款车型合创Z03上市

10月18日，广汽蔚来旗下合创品牌第二款车型——合创Z03上市，指导价格区间为13.28万-16.88万元。新车定位为紧凑型纯电动SUV，长宽高分别为4602/1900/1645mm，轴距为2750mm。动力方面，合创Z03按配置不同搭载最大功率135kW/160kW和峰值扭矩225N·m的驱动电机。续航方面，新车同样根据版本提供容量不同的电池组，NEDC续航里程分别为500km/600km。

车市观察：合创是广汽蔚来旗下品牌。广汽蔚来成立于2018年，由广汽集团(601238,股吧)和造车新势力蔚来合资而成，因而旗下品牌得名“合创”。首款车型合创007定位中型SUV，已于2020年上市。

广汽蔚来也并非第一家国有车企和新势力合作的公司。在此之前，长安汽车(000625,股吧)同样与蔚来成立长安蔚来合资公司，不过其处境尚不及广汽蔚来，成立后的不久即被雪藏，直至今年改头换面，成为长安与宁德时代(300750,股吧)等伙伴合建的高端电动品牌 ——阿维塔科技的垫脚石。随着今年2月蔚来创始人李斌退出广汽蔚来法人身份，以上合资公司与蔚来的关系已然不大。

而这也导致了合创品牌虽然名义上归于广汽蔚来，但其车型与蔚来品牌车型大相径庭，反倒是更加接近广汽新能源旗下产品。该品牌的首款车型合创007看似对标蔚来ES6，实则和广汽埃安LX师出同门。而此番上市的第二款车型合创Z03则是广汽埃安Y的兄弟车型。类似的操作还包括广汽本田EA6和广汽丰田iA5等。

此番合创Z03上市，意味着其下探至蔚来品牌从未涉及的区域，将主要角逐紧凑型纯电动SUV市场，目标人群自然是被称为“Z世代”的90后年轻消费者。这一细分市场目前汇聚了诸如小鹏、威马、哪吒等众多新势力的同级车型，以及传统车企如吉利几何C等。当然，最大的问题还是来自同族的广汽埃安Y内耗，失去了蔚来在高端电动车市场的品牌背书，合创Z03能够走多远，只能看其真本事了。

长安CS75蓝鲸版上市

10月20日，长安CS75蓝鲸版上市，售价区间为10.39万-11.99万元。新车型的外观相较旧款有一定变化。但最大的亮点在于换装长安自主研发的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m。较之旧款1.5T发动机分别提升1kW和35N·m。

车市观察：长安汽车是旗下的紧凑型SUV——CS75及后续上市的PLUS是该公司的拳头产品，也常年位居国内SUV车型销量前列。

当下，紧凑型SUV市场竞争剧烈，除常年稳居榜首的哈弗H6外，新晋上市的吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i等车型分别以沃尔沃架构和混动技术作为卖点，分流了大量市场份额。而CS75CS75 PLUS的销量也出现了一定程度的下滑，面对新环境，长安汽车势必要作出改变。

此次新增的蓝鲸版车型定位为入门级紧凑型SUV，造型上更加贴近“Z世代”的审美，但更重要的是，当其他自主品牌将主要精力放在A+越级SUV上时，长安汽车反其道而行，通过巩固A-级市场进行错位竞争，以在吉利缤越、旧款博越、哈弗赤兔以及比亚迪宋Pro等车型的较量中获得优势，以更加完善的产品线推动企业在新环境中的整体销量增长。

（董云龙 ）