冯兴亚之后，谁将是下一位广汽集团总经理？

10月8日，广汽集团新一届董事长与总经理人选最终敲定，曾庆洪连任董事长，冯兴亚继续担任总经理一职。这意味着，两人将在原有岗位上继续奋战三年。

按照行业惯例，三年后冯兴亚接任集团董事长一职，已无悬念。届时，谁会成为冯兴亚的接班人？

网上车市分析认为，现任广汽本田汽车有限公司党委副书记、执行副总经理的郑衡，不失为最佳人选。

尽管现任广汽集团党委委员、常务副总经理、执行委员会委员的吴松同样能力出众，但58岁的他已进入退休倒计时，晋升可能性渺茫。

年富力强的郑衡，已在广汽合资版块干出了一番漂亮成绩，工作能力有目共睹，如能成功接棒，有望为广汽集团的持续健康发展起到更大的助推作用。

01

续聘冯兴亚是广汽对其成绩的肯定

冯兴亚见证了广汽集团的崛起，更是广汽集团不可或缺的功勋人物。

1969年出生的冯兴亚，16岁时便考上西安交通大学，是天生的学霸。毕业后，冯兴亚加入郑州轻型汽车制造厂，并在1998年加入郑州日产担任销售副总经理，这一年冯兴亚仅29岁。

身为郑州日产的高管，冯兴亚年富力强，并未停止挑战自我。2004年，冯兴亚毅然放弃大好仕途南下来到广州，加入了刚成立的广汽丰田并担任销售部副部长。

彼时的广汽丰田一切簇新，这对于冯兴亚来说极具挑战。如何将首款车型凯美瑞一炮打响，这是摆在冯兴亚及其团队面前的第一大挑战。

当时，在中高级车市场已经有众多实力强劲的车型。日系有本田雅阁、日产天籁，美系有别克君威。大众帕萨特更是那个时期的标杆。

在国产之前，凯美瑞在国内被称作佳美，积累了不少口碑。国产后的凯美瑞怎样才能延续佳美时期的口碑优势，冯兴亚的营销才能很快得到展现，并制定了一套完美的“组合拳”。

首先，在国产凯美瑞正式上市前，相关配套已经紧罗密布展开。在新车上市之日，与之匹配的全国100家广汽丰田经销店同步开启营业，避免了消费者对于售后的担忧。

其次，广汽丰田包下一架南航波音777大型客机，并在机身喷涂上了“CAMRY凯美瑞”字样进行宣传。这种独特的营销方式不禁为其叫好，传播效果尤为显赫。

完善的配套、创新的营销方式，让凯美瑞在上市两年后销量便突破30万辆，造就了中高级车市场的奇迹。

广汽丰田的成长之路并非一帆风顺，尤其钓鱼岛问题更为广汽丰田带来了沉重打击。

此时，冯兴亚再次展现出了营销才能，对顾客做出了承诺：今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。

这一举措很快就扭转了广汽丰田的颓势，避免了销量的持续低迷。

才华横溢、能力出众、业绩喜人的冯兴亚，很快便得到广汽集团的肯定，随后一路高升。

2008年，年仅38岁的冯兴亚被正式任命为广汽集团股份有限公司副总经理、广汽丰田汽车有限公司董事、执行副总经理，成为了广汽丰田中方一把手。在他的带领下，广汽丰田遭遇到的诸多困难都被一一化解。

2017年，冯兴亚被委以重任，成为广汽集团总经理。在这期间，广汽集团实现了蜕变，不仅合资板块逆势增长，自主板块更是快速崛起。

尤其在狂飙数年后，2018年国内车市陷入低迷，此时不少车企销量呈现负增长，广汽丰田、广汽本田反而实现同比正增长。相关数据显示，2018年全年广汽本田实现了批发销量同比增长5%，广汽丰田更是同比大增31.1%。

冯兴亚任总经理期间，自主板块更实现了全面升级，自主研发实力愈发显现，营销服务不断创新，产品在市场中的表现愈发得到认可。

技术研发上，目前，广汽埃安已拥有安全的电池技术——弹匣电池系统安全技术，近日还投资3.36亿元建设自研电池试制线，此举可被视作是为加快自研电池技术的产业化。

产品方面，传祺M8（GM8）在上市后销量稳步爬升，如今已成为自主中高级MPV市场的标杆，同时还成为了一款MPV市场现象级车型。新一代传祺GS8开启预订后，1小时内500订单，1天破2000订单。

营销上，除在售后、直营店持续为用户带来全方位创新服务外，冯兴亚还与媒体保持高频率沟通，更亲自“带货直播”，进一步提升了企业形象。

可见，冯兴亚这一路走来，对于广汽集团的崛起起到了无法替代的作用。如今能被续聘，也是对其能力的进一步肯定。

02

吴松：功绩显赫，无奈临近退休

2003年10月加入广汽的吴松，可谓是“一手带大”了广汽自主板块。

在加入广汽后，学机械出身的吴松很快便出任广汽丰田董事兼任广汽丰田发动机董事及副总经理。转机来到2007年，彼时广汽决定大力发展自主品牌，年轻有为的吴松被委以重任，开始领导广汽自主品牌项目建设，后出任广汽乘用车总经理。

在吴松的带领下，广汽自主品牌从零到一实现了蜕变，但这一过程可谓相当艰难。

面对一张白纸，吴松面临极大挑战。毕竟，当时的广汽虽在制造、管理、供应链等方面有一定经验，但毕竟品牌缺乏沉淀和积累。

如何才能让广汽自主品牌的定位深入人心，如何才能让广汽自主品牌在合资占主导的市场拥有一席之地，吴松认为用技术打动用户就是关键。

随着广汽乘用车工厂一期于2009年建成完毕，这座工厂的先进程度令业界惊讶，为打造出高质量产品打下了基础。

从2007年广汽自主品牌乘用车项目组成立，到工厂一期建成，再到首款车型传祺GA5上市，广汽乘用车完成了从帮别人造车，到完全独立的转变。这一蜕变背后，吴松功不可没。

不过，这仅仅是广汽乘用车开启全新时代的开端。

吴松曾表示，“我们既没有沉淀，也没有负担，所以做传祺时，我们持开放心态。但这种开放并不代表简单和盲从，而是用世界眼光，聚合全球资源。”在此之后，广汽乘用车在坚持自研的同时，还不断从广汽合资企业中汲取经验和技术。

在此之后，广汽乘用车不断发力，打造出了例如GS8、GS4等明星产品，同时整体销量快速提升。

2018年，广汽传祺在车市增速放缓的大背景下，成功实现逆势增长，全年累计销量超过50万台，同比增长了5.23%，占到了广汽集团全年的近四分之一份额。事实上，从2011年-2018年，广汽传祺的销量翻了31倍，增长速度不可谓不快。

如今，广汽传祺依旧以技术为驱动力，持续为产品赋能。

今年，在持续严峻的外部环境影响下，广汽传祺依旧表现抢眼。1-9月广汽传祺实现累计产量208,096辆，同比增长13.9%；累计销量221,166辆，同比增长11.6%；1-9月累计终端销量达242,185辆，同比增长26.5%，实现产销以及终端销量双位数增长，跑赢行业，向市场再次印证了自身触底反弹的品牌焕新实力。

可以说，能力不俗的吴松为广汽自主板块做出了很大的贡献，但如今58岁的他已进入退休倒计时，接任冯兴亚已无可能。

03

郑衡：才华横溢更需宽广施展空间

1970年出生的郑衡，在广汽集团高管中算得上相当年轻。

从广州标致到广汽本田，再到广汽丰田回归广汽本田，郑衡无疑是广汽日系合资板块发展的亲历者。如今，作为广汽本田的中方一把手，郑衡可谓广汽集团近年来迅猛发展的功臣之一。

在郑衡的带领下，广汽本田销量逐渐攀升，即便在遭遇疫情这样的“黑天鹅”情形下，广汽本田依旧在2020年取得了累计销量80.5万辆的优异成绩，成为同年广汽集团旗下销量最高的车企。

从面对媒体镜头总是保持微笑的郑衡身上，我们看到了他的自信。

技术出身的郑衡，曾在广州标致总装生产线干了7年，而后又在广汽本田总装车间担任总装系负责人和零部件科巡回系长。深入生产一线，郑衡一干就是十几年。2004年，郑衡加入广汽丰田，并转战售后服务和客户服务，担任广汽丰田客户服务部副部长，一干就是5年。

功夫不负有心人，能力上的出类拔萃，工作上的勤勤恳恳，郑衡的才能愈发得到体现。在生产一线干了十多年，又深入售后和客户服务领域，让郑衡的履历足够精彩，更让他更加充满自信，这也为他日后掌管广汽本田打下了坚实基础。

不难发现，从加入广汽标致开始，郑衡就从未离开过广汽。从加入广汽的时间来看，郑衡算得上是在广汽体系中待过时间最长的一员，是当之无愧的“土生土长”广汽人。

除了时刻保持微笑，郑衡还是一个敢于创新、敢于迎接挑战的人。

在掌舵广汽本田期间，广汽本田销量持续攀升，实现了逆市上扬。这背后，离不开郑衡出其不意的各种“新招”。

在接管广汽本田之后，郑衡喊出了“让梦走得更远”的企业年轻化战略。此后，“年轻”、“梦想”、“挑战”成为了挂在郑衡嘴边的高频词汇，奠定了广汽本田如今的发展方向。

之后，广汽本田不断在产品上推陈出新，无论从产品形态还是企业精神方面来看，都无不体现了广汽本田迎合年轻化的发展趋势。得益于此，广汽本田的产品也愈发受到年轻人的喜爱。

2018年，广汽本田针对不同的细分市场，还实行了本田、讴歌和理念三品牌战略，分别主打主流量产、豪华品牌和新能源车型。在多项利好的叠加下，广汽本田在车市低迷的大环境下实现了逆市上扬。

除了在产品上迎合年轻消费者，在布局上实现三品牌战略外，广汽本田还不断在营销上出圈。

从2016年郑衡带来全新品牌口号“让梦走得更远”以来，广汽本田全面激发品牌年轻化战略，以创新营销增进用户体验、建立情感连接、拉近品牌与用户之间的距离。

2018年广汽本田为百万飞度粉丝策划了一场狂欢趣玩趴，让广汽本田与粉丝共同解锁各种潮流新玩法，让企业与用户之间的距离更加靠近。

2019年，广汽本田开启了首届首届躁梦节，其中“潮改车专区”、“荣耀图腾区”、“车主典藏座驾区”等超半数区域由粉丝参与打造，为品牌与粉丝搭建了平等对话、共创共享的平台。

2020年，第四代飞度更是别出心裁，采用业内首创的3D交互游戏线上发布会，通过与年轻人在游戏中互动体验，进一步诠释了广汽品牌年轻化的属性。

不仅如此，为了加深广汽本田在人们心目中的“技术控”形象，郑衡在产品上打造出两大招牌阵营。其中，SPORT TURBO系列车型搭载全球领先的涡轮增压引擎，为用户带来了畅享驾驭乐趣。SPORT HYBRID系列则搭载i-MMD混动系统，可实现出色的燃油经济性。

尤其针对混动车型，广汽本田在去年还成立了“锐·混动联盟”，涵盖了Honda品牌4款车型和Acura品牌一款车型。通过极限挑战赛等营销活动，不断深化品牌形象，加深消费者对于本田先进技术的认知。

这一系列的营销动作，必然是出自郑衡之手。从生产一线，到售后、客户服务，再到营销领域，郑衡可谓全能人才。

去年，在广汽本田成立22周年之际，广汽本田迎来了企业历史上又一个重要里程碑——达成累计800万产量。此项成就的背后，郑衡的功劳不可谓不大。

能力出众且充满自信的郑衡，无疑是广汽合资板块的核心人物。尤其从担任广汽本田中方一把手至今，更持续夯实品牌年轻化战略，为广汽本田带来了崭新面貌。

可以说，郑衡所展现的管理才能，正是广汽集团所亟需的。

在合资版块施展了才华的郑衡，进一步得到了集团的认可和肯定，如今的他已升任广汽集团执行委员会副主任，距离集团总经理一职仅一步之遥。

郑衡虽将职业生涯的大部分时间献给了广汽，但依旧缺乏在自主板块任职的经历。对于年富力强、实力傲人的郑衡来说，可谓一大遗憾。

假若郑衡能被调至广汽传祺或者广汽埃安，亦或者能够在集团分管自主板块，相信以他在众多岗位的丰富经历以及在合资版块的管理才能，足以轻松应对。届时，在自主板块也经过历练后的郑衡，升为集团总经理将水到渠成。

观点

经过二十多年发展，广汽集团形成了整车、研发、零部件、商贸、金融等五大板块的完整产业链，成为国内首家A+H股上市的大型国有控股股份制汽车企业集团。

最新数据显示，今年前三季度，广汽集团共实现营业总收入555.13亿元，同比增长28.65%，实现累计归母净利润52.84亿元，同比增长5.63%。在芯片供应短缺、电力供应紧张以及原材料价格不断上涨等外部挑战下，这背后离不开领导层的格局与魄力。

在广汽丰田遇到诸多困难的时候，冯兴亚挺身而出化险为夷。在广汽需要大力发展自主板块之时，冯兴亚更功不可没，为近年来广汽自主板块的飞速发展打下了基础。

三年之后，冯兴亚接任曾庆洪成为董事长时，广汽也需要一位像冯兴亚一样能力与才华并存的总经理来操盘广汽集团，郑衡无疑就是下一任总经理的头号人选。