在国内市场推出“双车策略”并不是什么新鲜事情，毕竟多生孩子好打架，看看大众、丰田、本田的车型布局就能发现，出自同一平台且共享技术，但匹配两个不同名字的车型并不在少数。对于有合资背景的车企而言，用最低的成本去弥补产品线上的空缺，自然是一大喜事，但对于市场来说，一车两卖却要面临一个很烧脑的问题，即如何解决双车策略缺乏的产品差异化。广汽本田型格，也就是思域的姊妹车型，在如此状况下，这款即将上市的全新车型，同样会面临相同的问题，它能否解决？又是如何解决的？
INTEGRA，这个名字，本田粉对它并不会感到陌生，在车迷的眼中，它的背后有着纯粹运动的情怀。只是，再次相见，它已挂上了广汽本田型格的身份。但对于普通消费者而言，型格又是如此陌生，陌生到只能称其为广本版思域。其实无论是过去的INTEGRA，还是现在的型格，它与思域都有着明显的差异。
随着型格的正式亮相发布，新车到来的步伐正在加速中，不得不说，型格选择的时机冥冥中就带着一定的“巧合”，第十一代思域的回归主流，已为型格留出了大量空白，定位上的差异化或将成为市场的最佳补位。
更运动更奔放，型格确实有点不一样
从整体的造型轮廓来看，广本型格与东本思域近乎一致，但在细节上却有着明显的差异点，第十一代思域收敛起来的锋芒，却在型格上更加显眼，运动、激进、奔放，似乎型格才是十代思域的延续。
第十一代思域想要变得稳重，于是对运动感的表达更为含蓄，型格则是完全相反的路子，细节处的动感表达都非常直接，一点也不拖泥带水。上大下小的双进气格栅、线条更硬气的LED大灯，都让型格的前脸看上去更有攻击力。
在车身色彩方面，型格也充满了激情与奔放，提供了两种专属配色，炽热黄和翡绚蓝。这两种难以驾驭的色彩，无论在何地，型格都将成为最瞩目的焦点。
炽热黄
翡绚蓝
型格的长宽高分别为4689/1802/1415mm，轴距为2735mm，除了车身长度外，其他与思域保持一致。而且两车侧面的造型和线条也基本一致，都是运动轿跑的既视感，只是型格用了一处小细节，将运动感进行了二次放大。
型格配备了18英寸的轮胎，不仅尺寸更大，还采用了双五辐式轮毂设计，大尺寸、双色轮毂都带来了视觉上的运动冲击感，追求性能的小心思完全不用掖着藏着。
尾部的造型也是型格最具辨识度也是最易于区隔思域的地方，整体布局和细节设计也都更加干脆利落，平直线条勾勒的倒钩型尾灯、更加短小精致的尾翼以及两个圆形的排期管，再配合上独有的车身配色，妥妥地高端性能车的既视感。
车内设计很熟悉，动力系统或有新惊喜
广本型格内饰设计基本与第十一代思域保持一致，至少在造型细节上，并未找到什么差异点，根据车型间的不同定位，型格和思域的差别或许会体现在部分配置细节上。
可以看到，广本型格的功能配置也是相当齐全的，10.2英寸的液晶仪表盘、9英寸的中控大屏幕，科技感和实用性都得以保证。
最后值得一说的是，广本型格搭载的是1.5T高功率发动机，并或将同时提供CVT变速箱和6MT手动变速箱。要知道第十一代思域已经全部取消了手动版本，而作为更纯粹的运动车型，型格若仍旧提供手动版本的话，将是带给年轻消费者的一大惊喜。手动版型格的存在并非为了拉低车型售价门槛，而真的是为了原本的操控和驾趣。
写在最后：
第十一代思域不再追求炫酷，转而稳重与朴实，但关于运动的畅想却并未被中止，广本的型格的出现很好地弥补了人们对年轻运动的憧憬，尽管它还顶着思域姊妹车的头衔，但凭借着对过往辉煌历史的传承，高端、运动与奔放，都是型格与思域的不同之处。在情怀背后依旧保留了个性十足的新鲜感，已正式接受预定的广汽本田型格，会是年轻人的菜吗？
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