全景网11月3日讯 欣锐科技(300745,股吧)（300745.SZ）11月2日公告称，公司与李尔 (毛里求斯)有限公司签订《股东协议》，在深圳合资组建深圳欣锐李尔电控技术有限公司销售汽车零部件。其中，公司认缴出资102万美元，占合资公司注册资本的51%，李尔毛里求斯认缴出资98万美元，占合资公司注册资本的49%。
资料显示，李尔毛里求斯是纽交所上市公司—— Lear Corporation（以下简称“李尔公司”）的全资子公司，主要负责对相关区域业务的投资及管理。作为全球领先的汽车零部件系统供应商，李尔公司客户覆盖福特、通用汽车、 宝马、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、大众等著名汽车生产商，在全球百强汽车供应商中位列第九。2021年上半年，李耳公司实现销售收入101.2亿美元，同比增长46.6%。
借力李尔打开全球客户渠道 提升市场份额
成立于2005年的欣锐科技，是中国电动车电子产品一级供应商，作为国内电源集成龙头企业，公司是国内唯一通过ASPIC 2级和ASIL-D双向认证的企业，具备开拓国际市场的先决条件。
目前，公司在深圳和武汉设有研发中心，在深圳设有工厂。欣锐科技预计2022年配套产能达70-90万台，上海全自动化智能工厂将于2021年年底、2022年年初动工，设计产能100万台。
业内人士表示，本次与李尔合作，将大大拓宽欣锐的全球视野并加快全球化布局。欣锐科技称，未来，公司将借助李尔公司全球销售渠道并配合本次募投的上海嘉定的全自动工厂，配套欧美整车厂，进一步扩大本土和全球汽车制造商客户群。
全景网了解到，公司新能源汽车模块产品已从分立部件向集成化迅速发展，拥有三大类客户：第一类是以比亚迪、吉利、长城、长安为代表的国产自主品牌；第二类是以小鹏、威马为主的造车新势力；第三类是以本田、通用、现代为代表的外资及合资厂商。
据公司调研了解，未来，在新能源车业务上，欣锐科技将着力做两件事：1）在智能电动车领域，联合李尔开拓更大的全球市场份额；2）提升单车价值量。目前公司预研部已经对智能充电领域有了较深的技术储备，若未来将无线充电功能加入现有产品中去，欣锐单车配置有望提升至1万元以上。
碳化硅替代IGBT不可逆 SiC应用未来可期
Model 3开启了电动汽车使用SiC的先河，2020年比亚迪汉也采用了SiC模块，有效提升了加速 性能、功率及续航能力。欣锐科技从2013年开始接触碳化硅，2015年使用碳化硅功率器件的产品就已量产。值得注意的是，全世界最早就是比亚迪、特斯拉和欣锐科技三家开始用碳化硅并批量交付。目前，公司所有产品均采用碳化硅功率器件的方案，能高效配套下游整车厂的需求。
SiC作为第三代半导体材料，正在逐步替代传统的Si基器件。SiC具有体积小、重量轻、散热强、能量损耗低、高频等物理性能方面的优势，未来随着成本端和制造端压力的逐步解除，SiC模块对IGBT的替代将加速；碳化硅材料的电子饱和速度是硅材料的两倍，也就能实现在导通状态下更低的电阻。特别是在瞬时大电流情况下，设备温度积累减少，再加上耐温性增加与材料本身更强的导热率，也让设备散热更容易，车辆也就能爆发出更大的功率。
欣锐科技作为比亚迪DMI、吉利极氪、小鹏P7等诸多爆款车型的独家供应商，与其在碳化硅应用领域多年的技术储备和积累密不可分。未来随着特斯拉、比亚迪等品牌开始大量推进SiC解决方案，国内的厂商必将也快速跟进。而在SiC加速替代IGBT的过程中，除了新能源车领域外，目前公司高端制造板块已着力布局风电、光伏、储能等领域，未来两年有望在财务上有所体现。（全景网）
（张泓杨 ）
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