11月4日消息，据长期追踪特斯拉消息的媒体teslarati报道，近期一起有关特斯拉致死事故的诉讼案件中，死者家属要求特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），以及美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）顾问玛丽·卡明斯（Mary Cummings）出庭作证。
该案件的首次庭审预计将于2022年1月举行，举证质证的核心问题在于特斯拉Autopilot驾驶辅助系统是否需要对事故负有责任。
2019年3月，时年50岁的男性驾驶员杰里米·班纳（Jeremy Banner）在佛罗拉多州驾驶Model 3轿车撞上了一辆卡车，事发时车辆速度高达每小时 68 英里（109km/h），车辆最终停在距离撞击地点约1600英尺（约480m）的地方，整个车顶脱落。
在这起事故中，驾驶员班纳身亡，其妻子和三个孩子幸免于难。
2个月后，NHTSA发布了一份关于此次事故的初步报告，Autopilot（自动辅助驾驶）在事故发生时已经启动，而造成这起致命车祸的原因是卡车没有给这台Model 3让路，再加上特斯拉驾驶员过度依赖辅助驾驶而忽视了这一问题，导致驾驶员未能做出反应。
特斯拉方面表示，车辆日志显示，驾驶员在事故发生前10秒首次启用了Autopilot，然后驾驶员双手离开方向盘。但在那次驾驶期间，驾驶员没有在其他任何时间使用过Autopilot。
随后，班纳的家属将特斯拉公司和卡车司机告上法庭。
值得一提的是，本次被要求出庭的NHTSA顾问卡明斯一直对特斯拉“不太友好”，他曾多次公开批评马斯克和整个特斯拉。马斯克本人也在社交平台上回应说，他过去的履历表明卡明斯一直对特斯拉抱有偏见。
目前，特斯拉和马斯克的律师仍可以尝试将马斯克从证人人选名单中删除。有报道称，特斯拉的律师反驳马斯克作为证人的立场，并试图说服法官拒绝班纳家人的要求。
由于Autopilot的存在，涉及特斯拉的交通事故被大量报道。每当特斯拉发生事故时，媒体通常会假设Autopilot或全自动驾驶是罪魁祸首。但是，大部分事故都是因为驾驶员错误使用、滥用该功能造成的，特斯拉从不建议驾驶员在启用该功能时将双手离开方向盘。
（李佳佳 HN153）
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