中新经纬11月8日电 据乘联会微信公众号数据显示,10月乘用车市场零售171.7万辆,同比下降13.9%,较2019年同期下降7%。1-10月,乘用车零售累计为1622.7万辆,同比增长8.7%。
新能源车销售延续火热,10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月,新能源车零售累计为213.9万辆,同比增长191.9%。
值得注意的是,今年1-10月乘用车市场零售同比增量的124万辆中,新能源车增量为157万辆,占总增量126%。
从企业端来看,厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆,小鹏汽车10138辆。
另外,10月新能源车出口也呈现爆发式增长。其中,特斯拉中国出口40666辆,上汽乘用车出口6659辆,比亚迪出口1026辆,一汽红旗出口424辆。
乘联会表示,由于经销商层面的在售车型库存水平偏低,交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格,以求更高的收益,因此影响了终端销量。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现了对燃油车市场的替代效应。
对于11月乘用车市场行情,乘联会分析,11月有22个工作日,相对2020年11月持平,比今年10月多5个工作日,有利于产销增量。新能源汽车供给增大,无论是新势力,还是传统车企,近期均推出了具有竞争力的纯电动产品,加之产能扩张持续推进,有效迎合了客户用车新体验需求,推动新能源需求市场化转型。(中新经纬APP)
(王治强 HF013)