证券时报记者 韩忠楠
11月5日，第四届中国国际进口博览会（下称“进博会”）在上海正式开幕，充分展现了我国继续扩大高水平对外开放的决心。
据悉，本届进博会共吸引了来自127个国家和地区的近3000家展商参会。这其中，戴姆勒、宝马、大众、奥迪、保时捷、特斯拉、沃尔沃、丰田、日产等十余家跨国车企集体亮相，系统展示了它们对中国市场的本土化运营战略。
值得关注的是，在本届进博会上，多数跨国车企均选择了携旗下的新能源汽车参展，并再度明确了各自的可持续、低碳、绿色发展目标。
低碳发展成关键词
当前，推动节能减排、低碳发展已是世界各国最为关注的话题之一。我国也在去年郑重提出在2030年实现碳达峰，力争2060年实现碳中和的目标愿景。
今年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》的通知，明确提出要加快形成绿色低碳的运输方式，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例要达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。
这意味着，在“双碳”目标的指引下，汽车与交通行业有望迎来一波系统性的变革。在本届进博会期间举办的“第四次工业革命与智慧出行论坛”上，商务部副部长任鸿斌表示，中国设定碳达峰碳中和时间表，将推动汽车产业、交通领域深刻变革，为中国与世界各国互利合作带来新机遇。
实际上，对中国市场变化嗅觉极其灵敏的跨国车企，早已通过各自的方式积极推进本土化发展，践行“双碳”目标。
证券时报记者注意到，在本届进博会上，多数参展的跨国车企均选择了以新能源车型参展。其中，戴姆勒展出了旗下的纯电车型EQS；大众汽车品牌则展示了ID.3和ID.6 CROZZ两款电动车型；奥迪展出了一款纯电动概念车型；宝马展台上半数车型为纯电动车型。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，进博会是全球首个以进口为主题的国家级展会，不仅展示了中国对外开放的决心和信心，也彰显了中国市场的强大吸引力，是加强国际经济合作的重要平台。宝马集团作为中国扩大对外开放的受益者，将继续加大对中国市场的投资，尤其会坚定支持中国的低碳经济发展。
大众汽车集团（中国）执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰也表示，通过进博会这一平台，公司可以更好地向公众展示集团助力中国可持续发展和践行碳中和目标的坚定承诺。
事实上，上述跨国车企在进博会上的成果展示，仅仅是其践行低碳发展的一个“横截面”。记者了解到，目前，以戴姆勒、宝马、大众等为代表的跨国车企，已经明确提出了各自在发展新能源汽车领域的目标，并致力于实现车辆全生命周期的零碳发展。为了实现这些可持续、零排放的目标，中国市场显然是跨国车企不容错过的阵地。
根据中国汽车工业协会整理的海关总署公布的数据显示，今年前三季度，我国共进口汽车整车75.4万辆，同比增长21.9%；整车进口金额417.3亿美元，同比增长39.1%；汽车零配件进口金额291.1亿美元，同比增长26.3%。
由于跨国车企对于中国市场的高度依赖，多数跨国车企均选择扩大在华投资，尤其是强化在电动车型上的布局投入。根据梅赛德斯-奔驰发布的最新战略规划显示，到2030年，公司会在条件允许的情况下实现产品的全面纯电化，其中大部分纯电车型会引入到中国市场甚至在华本土化生产；大众汽车集团也表示，到2030年，集团力争在华推出50余款车型，其中40%为新能源车型。
此外实现汽车产品全生命周期的碳减排也是跨国车企布局的重点，例如宝马在2019年，就已经实现了沈阳生产基地100%的可再生能源电力供电生产。按照宝马集团的规划，到2021年底，包括沈阳生产基地在内的宝马全球工厂都将实现“碳中和”。
氢能汽车C位出道
除了电动化，氢能的应用也是被业内广泛看好的节能减排路线。11月7日，中共中央、国务院正式发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，明确提出要推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。
在本届进博会上，氢燃料电池汽车产业链上下游企业集体秀出了新产品和新技术。其中，现代汽车展示了公司的氢燃料电池专用SUV车型NEXO、氢动智能无人运输车、应急救援车、城市空中出行模型等多种未来氢能移动出行产品。其中，中国版的氢燃料电池车NEXO加满氢气只需5分钟，综合续航可达800km以上。
本届进博会，与现代并驾齐驱的丰田汽车以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，以氢燃料电池技术FC和纯电动技术EV为重点，展示丰田全方位推进电动化过程中构建低碳社会的举措。
在氢燃料电池汽车领域布局多年的丰田，在本届进博会上展示了旗下的氢能源汽车MIRAI。据悉，这款车也是2022年北京冬奥会赛事交通服务用车之一。
零部件企业方面，米其林展示了氢燃料电池耐力赛车Mission H24，并为其量身打造了包含46%可持续材料的新款赛事轮胎；佛吉亚展出了公司的燃料电池电堆技术以及适用于轻型车和商用车的综合储氢系统解决方案；松下则在中国首发了5kW纯氢燃料电池，据悉，这款燃料电池曾应用于东京奥运会，今年11月将在中国市场正式发售。
多家券商机构指出，氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线之一，远期来看，氢燃料电池车有望实现与柴油车平价并减少能源消耗成本。在受到国家政策大力支持下，氢能和燃料电池汽车产业将迎来重大发展机遇。
（李显杰 ）
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