崛起向上的长安汽车(000625,股吧)，再攀高峰！
11月9日，长安汽车对外发布企业最新销量数据。根据官方数据显示，长安汽车10月销售202292辆，环比增长7.5%。在10月销量超过20万辆后，长安汽车1-10月累计销售1934481辆，同比增长22.2%，今年销量正式突破190万辆大关！
在自主板块中，长安系中国品牌汽车10月销售145924辆。今年1-10月，长安系中国品牌汽车累计销售1496127辆，同比增长25.2%，包括CS75系列、CS55系列、UNI序列、逸动系列在内的多款“爆款车型”也迎来了同比、环比的大幅增长。
值得关注的是，今年以来，在全球车企普遍缺芯的大背景下，整体汽车行业在低迷中前行。但长安汽车逆势上扬，在一片蓝海中杀出重围，继续保持了高速增长的势头。
一分耕耘一分收获，长安汽车销量持续增长的背后是近年来长安汽车对于消费趋势、技术迭代以及消费者需求的密切洞察和对自身产品品质、技术创新能力的不断打磨。
换句话说，当下的长安汽车不再单纯依靠人口红利和低价的方式来抢占市场，而是基于用户需求，持续提升产品势能，同时在品牌势能、产品品质、技术布局、客户经营等方面持续深耕，带动长安汽车量价齐升。
一方面，品质为王，是长安汽车安身立命的根本，更是长安汽车对消费者的承诺。近年来长安汽车围绕用户需求持续推进产品升级，持续打造“爆款车型”，企业最近三年产品价值提升了34%。在有力的产品推动下，品质已经能与主流合资品牌媲美，高质量产品提供者的形象已经初步形成。
另一方面，长安汽车在技术研发上始终保持“过度投入”，以领先的技术回馈市场和消费者。“十一五”至今，长安汽车累计投入超过1100亿元，收获多项领先成果，“科技长安 智慧伙伴”的企业形象，正在逐渐丰满。
品牌势能全面爆发
在物理学中，有一个重要概念，叫做势能，是指由相对位置产生的、储存于一个系统内的能量，这种能量可以释放或者转化为其他形式的能量。
物理学中势能的存在也给现代企业经营重要的启发——任何产品都是有价值的，当这种产品被市场接受后会产生一种让渡价值，这种让渡价值越大，对消费者来说越具有吸引力。消费者对产品形成并保持高度吸引力的过程也就推动了企业品牌势能的形成，品牌势能与企业发展相互促进，良性循环。
长安汽车今年以来销量的快速增长，也正是品牌势能形成和爆发的典型案例，值得中国自主品牌汽车学习。
早在2017年“第三次创业——创新创业计划”中，长安汽车就确立了“从服务客户向经营客户转型”，“经营客户”，成为长安汽车四大转型战略之一。
在具体策略上，长安汽车将“客户服务”作为第一能力、第一要务、第一工程，在行动上以直达客户、直击痛点为基础，深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶，与用户由过去的买卖关系转为“伙伴关系”。
近年来，以用户为中心的长安汽车，基于对用户需求的敏锐洞察，持续为用户提供超越期待的产品，先后推出了CS系列、逸动系列、乘用车高端产品序列“UNI”等爆款车型。
今年10月，长安CS75系列、CS55系列双双突破2万辆大关，逸动系列连续二十个月月销量破万辆，中高端市场的长安乘用车高端产品序列UNI也持续月销量破万辆，同时长安欧尚X5也连续5个月破万。
在销量迎来增长的同时，长安汽车主力车型在多个细分市场继续领跑。2020年，长安汽车推出了乘用车高端产品序列“UNI”，迈出了中国汽车品牌进军高端化市场的战略性一步。值得关注的是，UNI系列43%的用户转化自一线合资品牌，并以智能+科技的精准占位，打破了中国品牌在中高端市场的发展天花板。
更为关键的是，不同于近年来民族品牌聚焦SUV市场的发展模式，长安汽车瞄准自主品牌发展的痛点，同时在轿车市场发力，打破了自主品牌SUV“单条腿走路”的缺陷，轿车、SUV全面开花，打造了全面均衡的产品矩阵。
数据显示，“国民家轿领跑者”长安逸动系列车型10月销售13113辆，已连续20个月单月销量破万辆；今年1-10月已累计销售151384辆，以9.1%的同比增长表现，超越同级合资竞品，楔入了长期被合资品牌牢牢“占据”的紧凑级轿车市场，成为合资轿车的直接竞争者。
更为重要的是，长安逸动PLUS的成功，从某种意义上，也意味着在与合资轿车正面对决的舞台上，中国轿车取得了阶段性的成功，是属于逸动的进化史，也是长安汽车第三次创新创业的成果，更是中国品牌以质取胜的进化史。
当然，产品热销带来的品牌效应随着用户对长安汽车认可度的持续提升，长安汽车各业务板块在2021年也实现了销量的进一步增长。
值得关注的是，今年前十个月，长安汽车海外累计销量已正式突破10万辆大关。
各业务板块聚势向上的良性发展态势，也推动了长安汽车品牌势能的进一步提升。
科技成果加速落地
能够保证产品持续拥有领先的市场竞争力，离不开长安汽车近年来在科技创新领域的持续突破。
一直以来，为推动民族汽车品牌向上发展，长安汽车向来重视研发，将每年销售收入5%投入于研发当中，累计投入超1100亿元。
巨额投入换来的是，长安汽车拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。
在智能化及新能源方面，共掌握500余项关键技术，48项国内首发。其中智能化领域掌握200余项技术，其中100余项已经实现量产，包括L3级自动驾驶，APA6.0远程智能泊车技术等等。
在新能源领域，长安汽车则研发了七合一电驱系统、七合一电控系统和智慧电池管家，掌握动力电池技术、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统，性能指标均达到国际领先水平，并且手握580余项专利。
在动力方面，长安汽车的蓝鲸系列发动机早已声名远扬，更是多次获得 “中国心”十佳荣誉。就在近日，蓝鲸新一代2.0T发动机成功摘揽“中国心”2021年度十佳发动机奖项，再一次证明长安汽车在中国汽车动力技术方面的标杆地位。
科技创新成果的不断落地，也为长安汽车推动各业务板块向上突破、实现企业高质量发展夯实了基础，也是长安汽车能成长为世界级品牌的底气之一，成为中国汽车产业近年来高速度、高质量发展的时代缩影。
今年以来，面对疫情冲击下前所未有的时代变革以及智能化、电动化对行业的冲击，作为中国汽车品牌的领军企业，历来走在行业前列的长安汽车早已展开实践并已具备成熟的技术储备与领先优势。
在迈向智能低碳出行科技公司的转型路上，长安汽车正式发布了企业“新汽车 新生态”全新发展战略，勾勒出了下一个十年的宏伟蓝图。未来五年，长安汽车预计将在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力，加码智能化赛道。
面对智能汽车正在成为智能手机后的又一移动终端这一大趋势，8月24日，长安汽车在今年国际智能产业博览会的主要系列活动“2021长安汽车科技生态大会”上正式对外发布了“新汽车 新生态”发展战略。根据这一战略，长安汽车将从新品牌、新平台、新汽车、新营销、新服务、新生态等六大维度，全力推进“新汽车 新生态”战略建设，全面加快向智能低碳出行科技公司转型。其中就包括了打造全新高端智能电动车品牌、推出基于全新平台的系列纯电动产品、打造代号“E0”的未来新汽车等一系列产品布局。
此外，长安汽车还确立了到2025年长安品牌销量将达到300万辆、新能源占比达到35%，2030年打造成为世界级品牌、销量将达到450万辆、新能源占比达到60%、海外销量占比达到30%的长期目标。
面向未来，作为中国自主品牌的排头兵，长安汽车正以更宏大的愿景，在树立中国品牌标杆的同时，迈向新一轮的高质量发展之路。
（李显杰 ）
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