本田XR-V 对阵 长安UNI-T 谁是新生代个性SUV之王？

SUV市场如今是能选的车越来越多，如今这导购也是越来越难做，我们的选题方向也从前些年的买哪个不买哪个，变成了买哪个是最好，那么今天我们就从针对年轻群体的个性SUV的细分市场入手，找来了一台国产一台合资针对年轻人打造的SUV车型进行推荐。分别是长安UNI-T和本田XR-V。

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本田XR-V更像是在传统设计中加入了年轻化的元素，更像是学校里的语文老师没事儿爱带个墨镜穿个皮夹克一样，而长安UNI-T就完全不同，这就是学校的坏小子啊，从头到尾奇装异服，穿的还确实是那么回事儿，同龄人觉得潮流，但在家长眼里就是个不安分的同学了。

从尺寸层面看，两台车有所差距，从外观上看貌似是本田XR-V的设计是实用至上，而长安UNI-T拥有很多新潮的设计，但实际比下来，长安UNI-T在长度、宽度和轴距上来看都比本田XR-V有优势。

再来看内饰部分，相比长安UNI-T外观的张扬，这个痞小子内饰部分就收敛很多了，看来内心里还是个好学生，相比本田XR-V来说科技感和配置方面都有不少优势，在视觉上，长安UNI-T也更有冲击力，而本田XR-V的内饰显得过于老实了，没有太多新意，属于班里中规中矩没什么特色成绩也不突出的好好学生。

本田XR-V内饰

在智能配置方面，本田XR-V保留了传统的机械式指针仪表+液晶屏的方式，而长安UNI-T则使用了12.3英寸的全液晶仪表，只能说各有各的好，这就好比在2000年代有人用上了没有按键的触摸屏，而也有人还在用全键盘的诺基亚一样。

长安UNI-T内饰

虽然在对驾驶层面的帮助不多，但长安UNI-T加入了FACE ID功能，车辆启动后能自动刷脸，能无感登录车机超级账号，并自动调用车辆设置，同时也能自动登录QQ音乐、腾讯地图等生态账号。中控屏与全液晶仪表盘相连，形成贯穿式设计，其尺寸与全液晶仪表一样同为12.3英寸，得益于“SuperFast”芯片的加持，使得整个系统运行十分流畅，反应速度也非常快。

同时车机还集成车载微信，支持语音交互，只需动嘴，便可实现常用功能，同时方向盘也设有专属按键，可一键收发信息。虽然许多人都没有这种使用习惯，但确实是一种当下逐渐流行起来的智能交互方式。

而本田XR-V的中控台仅搭载8英寸智能屏，屏幕仅支持Honda CONNECT 智导互联、车载蓝牙通讯系统等常规功能，智能程度对比2022款长安UNI-T仍有一定距离。

总结一下，长安UNI-T可让你花更少的钱买到更丰富的配置，而本田XR-V在智能科技这方面明显是一个短板，在两台车的动力上，长安UNI-T全系标配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，并且在运动版上增配了弹射起步模式，它就像是学校里篮球队的主力球员，在运动上各方面都比较出色。

而本田XR-V同样搭载了1.5T排量的发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，匹配一台CVT变速箱，在应付考试上，这名同学基本都能通过，但绝对不算成绩优秀的一个，总体来说中规中矩，考试时不会因为运动分不足拖了成绩的后腿，但如果其他科目不足的话，这方面也不会有加分。

但如果你是一个求稳的消费者，本田XR-V会给你相当不错的体验，底盘没有长安UNI-T那么硬朗，尤其经过一些较大的坑洼以及持续颠簸的路面，底盘对路面震动过滤相对较好，尤其坐在后排会有更明显的感觉。

而长安UNI-T在底盘悬挂调校上也符合年轻化的风格，较低的重心与悬挂偏向硬朗的调校在起伏路面稳定性不错，但对于震动这台车还是保留了一些自己的性格。

说到底这两台车怎么选，我认为如果是我的话，我会选择长安UNI-T，因为无论从外观、内饰配置还是运动特性来讲，我都偏向长安UNI-T，因为它能给我带来更丰富的驾驶感受，和配置上带来的可玩性，对比同级标杆的本田XR-V并不落下风，而本田XR-V更适合对配置没有需求，油耗更低更加平顺的一款家用车，它会满足家庭中大多数人的审美，但说一千道一万你带着家人去看车的时候，价格也会帮你给长安UNI-T添一把柴。

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（董云龙 ）