近期，汽车领域的缺芯问题再度引起热议。而作为能够自产自销自供汽车芯片的比亚迪，其一举一动备受关注。众所周知，去年以来至今，比亚迪因为股价屡创新高而屡屡成为市场关注的焦点。在这背后，更加值得关注的是其主营业务汽车业务的发展，以及支撑汽车业务崛起的产品、技术与品牌。
全系乘用车连续四个月销量同比大增近90%
比亚迪依托自身核心技术、不断解决用户用车痛点，比亚迪整车业务的发展步伐越来越快。从今年下半年以来的单月销量数据来看，比亚迪在数据同比、环比均不断攀升，尤其是新能源乘用车的同比增速更是亮眼。
据比亚迪公开的汽车销量数据，今年下半年以来至今，其全系乘用车销量单月节节攀升，即7月至10月的全系乘用车销量分别为56975辆、67630辆、79037辆、88898辆，同比分别增长89.4%、90.5%、93.2%、90.9%，环比分别增长14.5%、18.7%、16.9%、12.5%。其中，新能源乘用车销量更是耀眼，7月至10月，比亚迪新能源乘用车单月销量分别为50057辆、60508辆、70022辆、80003辆，同比分别增长262.7%、331.9%、276.4%、262.9%，环比分别增长24.8%、20.9%、15.7%、14.3%。
注：作者整理，数据由比亚迪方提供
与此同时，细分到DM车型和EV纯电车型，比亚迪交出的答卷是“双翼齐飞”，即从今年下半年以来的单月数据，同比均呈现大幅增长。其中，DM车型，7月至10月的销量分别为25061辆、30126辆、33716辆、38771辆，同比分别增长650.6%、555.6%、427.6%、444.1%；EV纯电， 7月至10月的销量分别为24996辆、30382辆、36306辆、41232辆，同比分别增长138.9%、222.7%、197.3%、176.4%。
注：作者整理，数据由比亚迪方提供
以上节节攀升的数据究竟意味什么？比亚迪汽车在全国乘用车的销量市场上又占据多少位置？据乘联会11月8日发布的《2021年9月新能源汽车行业月报》，2021年1—9月纯电动市场排名TOP10厂商，比亚迪以销量163074辆排名第三，占比11.2%；同时，在2021年1-9月插电混动市场厂商销量排名TOP10厂商中，比亚迪以销量118113辆排名第一，占比35.6%，远远高于排名第二（56060辆）、第三（24564辆）。
接下来，比亚迪还会给出哪些惊喜？据东方财富证券发布的研报指出，1-10 月公司新能源车月销复合增速达16.7%，其中纯电/插混乘用车月度复合增速为12.3%/24.5%。在此基础上，若 2022 年月度复合增速达到 2%，即可达成销售150万辆新能源车的目标。华西证券也指出，比亚迪新能源车型热销，预计年内交付量有望达到65-75万规模，月产销突破10万辆。
王朝车型脱颖而出、“海豚”稳抓年轻人
在具体产品上，比亚迪推出的多款车型近几个月销量都在走俏，不断刷新销售数据。
7月至10月，秦PLUS DM-i的销量分别为11230辆、13043辆、15164辆、17503辆，作为燃油轿车颠覆者，销量不断高涨，加快对传统燃油车的替代。另外，作为比亚迪中高端车型的旗舰车型汉，上市仅一周年，其销量已破10万，其在今年7月至10月的销量分别为8522辆、9035辆、10248辆、11087辆。与此同时，在今年八月份上市的新物种纯电车型海豚上市后，其销量也在不断刷新，10月销售6018量，环比增长100.6%。
上述一再创新高的各个车型的销量数据背后，是比亚迪坚持对产品的打造，全力以赴解决用户的用车需求与痛点。
以元Pro EV为例，其具有好看、好安全、好开、又好玩的产品特点，且搭载刀片电池，契合新生代对潮流设计、智能安全的需求，7月加推的301KM舒适型更杀入了7万级市场，加快普及高品质、高安全的电动汽车。再以汉为例，9月，汉EV四驱旗舰型加推5G丹拿智能音乐座舱升级包，进一步巩固豪华智能的产品形象。此外，汉EV的新外观内饰色彩也已正式揭晓，为主打豪华、安全和智能的汉EV，增添更多潮流时尚魅力和年轻动感活力。此外，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超长”的特点彻底打动家庭用户，持续月销万辆以上。
注：比亚迪汉EV，图片由比亚迪方提供
新物种车型海豚方面。今年八月底，作为比亚迪汽车e平台3.0打造的首款车型，同时也是比亚迪海洋系列车型首款车型的比亚迪海豚正式上市。作为为年轻人设计的“纯电新物种”和比亚迪在品牌年轻化战略的探索，海豚颜值高、空间大、能耗低，尤其适合城市出行。海豚的上市，预示着“海洋系列”其他成员的到来，伴随着销量的连续问鼎月度销冠，以及即将而来的产能爆发，预示着比亚迪在未来将会为消费者创造更多惊喜。基于稳抓年轻用户的心，海豚在10月销售6018辆，环比增长100.6%，成为十万级新能源汽车市场的最大变量。
刀片电池纯电全系载入护安全、DM-i诠释“快省静顺绿”
比亚迪凭借技术的领先，带来销量的走俏。今年以来，在汽车行业普遍缺芯的环境下，大部分厂商销量同比都有不同程度地下滑，但以“技术为王，创新为本”为发展理念的比亚迪，依托先后问世的刀片电池、DM-i技术、e平台3.0等众多核心技术，连续刷新销量纪录，成为国内乃至全球乘用车市场中最大的黑马。
当前，新能源车市场最大的痛点就是安全。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也相应上升，动力电池的安全问题至关重要。而比亚迪推出的刀片电池，通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，一上市就以超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特点获得了市场的高度认同。首款搭载刀片电池的车型——比亚迪汉，自上市后连续月销破万，成功立足中大型豪华轿车市场。
注：e平台3.0，图片由比亚迪方提供
其次，基于国内道路环境及交通状况复杂，今年1月份，比亚迪发布了DM-i超级混动，有着“快、省、静、顺、绿”的全面优势，切合市场痛点，上市即热销，订单量已突破10万辆并仍在快速增加。这一数据，已经超过中国上半年插混总销量的五成。
除此之外，今年9月，比亚迪正式发布e平台 3.0。作为新能源汽车安全解决的新方案，比亚迪e平台 3.0全系标配刀片电池，纯电专属传递路径，车身结构一体化，大大提升整车刚性。在安全之外，e平台3.0还针对消费者关心的诸多痛点给出解决方案，比如开创性地应用了八合一电动力总成、宽温域热泵等，提高整车效率、解决冬季续航问题。该平台还将继续向行业开放共享，为全球纯电动汽车的发展提供高水平解决方案。
业内指出，从2008年至今，比亚迪用了13年的时间完成了自己的第一个销量100万的目标，随着比亚迪技术堡垒的筑成，其第二个100万目标的达成或就在明年。
打造国产汽车品牌领头羊、出海欧洲地区铺垫全球市场
今年9月，比亚迪新能源乘用车的销量除了在国内市场表现抢眼之外，更是实现了国内国外双开花。今年五月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV。至今，比亚迪已累计向挪威发运超1000台唐EV。作为全球首款搭载超安全刀片电池的纯电旗舰SUV，唐EV充分得到了欧洲用户的认可。
注：比亚迪唐EV出海挪威，图片由比亚迪方提供
其实，不止欧洲，未来，比亚迪将继续坚持7+4战略，推动全球交通电动化进程。如今，比亚迪新能源产品足迹已遍布全球6大洲、50多个国家和地区的300多个城市。截至目前，比亚迪在拉美累计获得超过2000台纯电动巴士订单，其中已向智利交付455台大巴，占当地纯电动大巴市场份额约56%；在哥伦比亚成功斩获1550台纯电动巴士订单，在当地电动巴士的市场份额占比超过96.5%，其中在首都波哥大电动巴士的市场份额更是高达99%。
“中国汽车品牌的产品竞争力有明显提升，在海外市场逐渐建立了较好的口碑”，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾对媒体表示，中国车企出口已经进入快速发展阶段，更加注重产品、模式、品牌等整体实力的提升。在他看来，目前中国汽车品牌实实在在地“走出去”了，将持续向上发展，“我们的产品有能力走向海外，未来还需要进一步培养品牌、打造品牌，让海外消费者接受中国汽车。”
比亚迪不断探索解决汽车用户痛点，不断筑牢技术护城河赋能汽车业务发展，并在国内国际市场双轨并行。相信未来，其将带领中国车企重塑全球汽车行业市场秩序，以实现民族汽车品牌屹立于世界汽车品牌之林。
（苏博 ）
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