汽车芯片市场或迎5纳米时代

本报综合消息 日前，高通第四代骁龙汽车数字座舱平台已经出样，平台采用5纳米制程工艺，开发套件将于2021年第四季度就绪。这标志着汽车芯片市场或迎来5纳米时代。

据了解，Gartner此前公布的数据显示，全球汽车半导体市场规模2022年有望达到651亿美元，占全球半导体市场规模的比例有望达到12%，并成为半导体细分领域中增速最快的部分。全球汽车芯片公司中，除了高通外，恩智浦也预计在今年交付首批5纳米样品。或打破原有半导体市场的稳定，揭开先进技术争夺战的序幕。

从产业格局来看，车用半导体市场较为稳定，外来者鲜有机会进入。但随着ADAS、自动驾驶技术的兴起，智能汽车对于计算和数据处理能力的需求暴增，让本来就对这块市场有兴趣的科技公司又有了进击的理由。

着眼中国市场，据统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%，但中国90%以上的汽车芯片主要依靠进口。相关技术革新带来的新商业机会更是加速全球汽车芯片巨头对中国市场展开布局。在业内人士看来，中国汽车市场已经成为全球高性能智能芯片的“角斗场”。

从技术阵营来看，目前几类汽车芯片厂商在智能座舱主控芯片上已形成差异化竞争。但从制程优势和时间赶超来看，国内无论是车企还是车载芯片厂商，都还有很长的路要走。

（李佳佳 HN153）