中国新能源集体燃了！均价20万月销破万辆 合资燃油车“药丸”？

随着十一月的结束，各个车企也都在统计自家车型的销量。而十一月最让我们感到意外的就是电动车型的销量。在十一月份，蔚来交付10878辆，小鹏交付15613辆，理想交付13485辆，大众ID.家族交付14167辆。无论是自主品牌还是合资品牌，在销量的表现上给了那些一直不看好电动车的人来了一记响亮的耳光。

从整个产业布局来看，目前的电动车型已经形成了集团化的布局，从高端车型到亲民的代步车系列，整体的车型选择范围在不断增多。同时经过了几年时间的发展，电动汽车在续航表现，充电、冬季电池耐用性和科技配置等方面也有了长足的发展。这也给了我们选择电动汽车的理由。

另外，新势力造车的不断壮大也促进了传统车企的电动化转型，从BBA到自主品牌，众多厂商都在努力地开发自家的新能源产品线。例如比亚迪在10月的月销成绩是8万辆左右，但是其中80%是新能源产品，也就是说光比亚迪一个月就卖出了6万辆新能源车型。这样的产业布局确实标志着电动时代的来临，也看出了市场对于新能源车辆的积极态度。

通过以上这些因素，就实现了如此傲人的成绩。那么这样的成绩对于整个汽车市场意味着什么。说一句直白一点儿的话。我们看到的这个榜单上只有电动车，这说明这个榜单还给燃油车留了一些面子。咱们用蔚来汽车来举例，11月蔚来交付10878辆。对比十月SUV销量榜，它的排名是在整个SUV销量榜的前20名以内的。

我粗略地计算了一下，蔚来汽车全系均价达到了48.05万元，作为一款豪华SUV来说，在众多紧凑级合资SUV中异军突起，和它排名前后车型的差价，从另一个侧面反映出了新能源车辆的市场竞争力。同时，十月份理想ONE的销量在豪华SUV排行榜中也位列第五，第六名是图昂，第四名是奥迪Q5L。这也证明了豪华车市场对于新能源SUV的认可。

再举一个例子，十月豪华轿车排行榜的前三名，宝马5系、宝马3系和奔驰E级的销量是破万的，分别是两个13000多和10040，如果我们把价格相当小鹏汽车十一月销量进行对比，小鹏15000多的销量就是10月豪华车销售的冠军车型。

所以，这份榜单可以说是给足了燃油车的面子。毕竟现在新能源和燃油车还是分别统计的，但只要把它们联系起来思考一下，我们就会发现电动车真的是来势汹汹，大有摧枯拉朽，势不可挡，取代纯燃油车的趋势。

虽然我个人不喜欢电动车，但是面对这样的数据，我的心情也是很复杂的。确实，电动车是未来的趋势。从国家政策方面，到宏观的经济发展，以及各个厂家的产业布局，可以明确地看出，如果中国的汽车工业想达到或者超过国外的车企，电动汽车是一条正确的并且非常光明的道路。

我们也可以看到，各个厂商确实都在努力推进自家新能源车型的研发和生产速度。比如即将到来的小鹏G9，蔚来ET7和理想的新车，这些都是明年新能源领域非常值得期待的新车。相信电动车型将很快形成和燃油车型完全对立竞争的产业布局，说不定在不久的将来，我们在选车的时候就会将新能源和传统燃油车放在一起对比了。

那么我们就一起关注这些新车，关注这些厂家，同时也关注新能源汽车产业的发展吧。

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（董云龙 ）