升级！汽车雷达有了专属通信频段

随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车电动化、网联化、智能化技术加速演变，高级驾驶辅助系统（ADAS）性能不断提升及广泛应用，汽车雷达成为必不可少的传感器之一。

工信部近日印发《汽车雷达无线电管理暂行规定》，规定提出，为推动汽车智能化技术应用和产业发展，将76-79GHz频段规划用于汽车雷达。

该规定自2022年3月1日起施行，自施行之日起，国家无线电管 理 机 构 不 再 受 理 和 审 批24.25-26.65GHz频段车载雷达无线电发射设备型号核准申请。

频段升级有利于推进车联网建设

规定所称汽车雷达，是指安装在汽车上的一种毫米波雷达，为机动车智能驾驶提供辅助手段的无线电定位业务移动电台。

按辐射电磁波的频率不同，车载毫米波雷达主要有24GHz、77GHz、79GHz三种。其中，24GHz主要用于短距离（60米以内），短距离雷达被称为SRR；77GHz主要用于长距离（150-250米），长距离雷达被称为LRR；79GHz通常用于中短距离，其中中距离雷达被称为MRR。

76-79GHz频段主要使用场景更广，包括自适应巡航控制（ACC）、防撞（CA）、盲点探测（BSD）、变道辅助（LCA）、泊车辅助、后方车辆示警（RTCA）、行人探测等。

规定频段的目的是维护空中电波秩序，频段升级有利于进一步推进车联网建设。当同一时空中有多部汽车雷达工作在同频段时，相互间可能会产生无线电有害干扰，出现虚假信号或底噪抬升，对目标检测虚警、漏警或探测距离变短，或者给其他无线电业务或无线电台（站）间造成有害干扰。

根据美国FCC和欧洲ESTI规划，24GHz的宽频段（21.65-26.65GHz）将于2022年过期，欧洲和美国都已经宣布将逐步限制和停止24GHz频段在汽车雷达中的使用。

对于车厂而言，除为符合国际频段标准外，76-79GHz雷达性能更好，可实现更高的分辨率、更长的探测距离，进而提升感测精确性，且该频段下的雷达尺寸更小、功耗更低。

对于新规，华安证券分析师表示，从无线电管理方面予以规范，明确了77GHz雷达是未来智能驾驶的主流技术路线；汽车雷达迎来从24GHz向77GHz演进的技术升级，高频段和大带宽面临的技术挑战，必然在供给侧引起竞争格局的变化；当前77GHz车载雷达的价格约为24GHz产品1.8倍，技术升级带来了雷达在下游自动驾驶市场价值量的提升，加速上游相关产业链的成熟。

国内不少公司的77GHz毫米波雷达已经具备量产出货能力。A股上市公司中，德赛西威(002920,股吧)的77GH雷达已经获得自主品牌订单；雷科防务(002413,股吧)能提供77GHz、94GHz、217GHz毫米波雷达天线产品的设计、生产、测试、验证等服务。

去年我国汽车雷达规模达270亿元

根据亿欧汽车的数据显示，2020年，我国车载超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达的市场规模分别为80亿元、180亿元和5亿元，分别占比29.63%、66.67%和1.85%。去年，我国汽车雷达市场规模达到270亿元。今年，我国汽车雷达市场规模将超过去年。

来自中国汽车工业协会数据，2020年，我国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆。2021年有望实现汽车销量超过2600万辆，同比增长4%。随着汽车销售量的不断增长，汽车雷达市场的规模也将持续增长。

此前，半导体咨询公司Yole发布了《汽车和工业应用的激光雷达》报告。报告显示，高级驾驶辅助系统（ADAS）将在2026年成为激光雷达最大的细分市场，占比41%。中国激光雷达公司发展迅速，速腾聚创、大疆、华为、禾赛等都榜上有名。

据Yole预测，在2020-2026年，激光雷达（LiDAR）的年复合增长率将达到21%，在2026年达到57亿美元规模。在所有细分市场里，智慧城市增速最快，为35%；自动驾驶出租车和巴士增速为33%；智能物流为23%。值得关注的是，汽车雷达增速将达到111%，在2026年市场达到23亿美元。

在全球份额上，法国公司 Valeo 占比28%，已经在奥迪、奔驰等车型上量产；速腾聚创以10%居第二，将在广汽埃安、上汽智己的车型上使用；此后是大疆旗下Livox和其他5家公司，分别占7%；华为、禾赛和部分其他公司分别占3%。

综合

（李佳佳 HN153）