12月初，哈尔滨正式放开皮卡进城限制，根据哈尔滨市政府发布的《哈尔滨市大幅调整市区货车通行规定》中指出，皮卡车全天不受禁行道路和禁行时间的限制；吉林省于2020年1月出台《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出全省范围内放开皮卡进城，长春更于今年6月起取消对纯电动封闭式和轻型货车、多用途货车（皮卡车）在城区道路通行限制；辽宁省自2016年起就是我国最早提出皮卡解禁的省份之一，走在全国前列，如此看来，目前东三省解禁已经呈一片大好之势，购买宜商宜家的皮卡成为了不少人的最优选择，那么在东三省买什么皮卡最合适呢？什么样的皮卡才能适应东三省的极寒气候呢？
汽油皮卡
众所周知，我国的皮卡市场的偏好一直是南柴北汽，在温暖的南方柴油皮卡更受欢迎，而寒冷的北方，由于汽油皮卡易于启动则受到偏爱，所以选购一款性能出色的汽油皮卡在东三省也是个不错的选择。比如，长城炮乘用皮卡全球版车型，就搭载了长城自主技术的2.0T GW4C20B汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。拥有多项先进技术，包括缸内直喷技术、优化的排气歧管、可变量机油泵和智能化的热管理等技术，都能保证在极寒气候下也可以轻松驾驭车辆。
最关键的是该车搭载博格华纳TOD智能四驱系统，相较于普通的分时四驱系统碰到雨雪天气再手动切换的弊病，驾驶者只需要选择相应的模式即可，电脑可以根据路面反馈分配前后桥的扭矩输出，非常智能，对于东三省冬天的积雪路面，TOD智能四驱是非常好的选择。另外，长城炮乘用皮卡全球版还配备了后桥电子差速锁，保证在一些极端条件下的脱困能力。
除此之外，该车还有无所不在的软质包覆、前后排座椅加热、后排肘枕、杯架、智能网联系统、无线手机充电、100余处降噪处理和专属香氛，让家人、朋友尽享极致驾乘体验。安全方面，还拥有高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能、9.3版本ESP、360环视、12雷达探头、车道偏离、并线辅助、ACC自适应巡航等。
柴油皮卡
除了汽油皮卡外，现如今的柴油皮卡也不同往昔，曾几何时想起柴油皮卡在东三省的窘境，恐怕只有开过拖拉机的人才知道，无论是加热油底壳还是加热油箱，都曾是那个年代在东三省开柴油车的家常便饭。而现如今的柴油机技术已经可以做到在寒冬腊月也可以轻松启动。
想要在寒冷的东三省驾驶柴油皮卡，首先要加注适应相应温度的负号柴油，其次机油和防冻液也要保证是低温款，除此之外就必须要依靠车辆的强大性能才可以适应极寒天气。比如江西五十铃D-MAX搭载的1.9T RZ4E柴油机原厂就搭配有预热塞，可以在启动车辆前提前对缸体进行加热，再寒冷的天气都可以一键启动。同时，RZ4E发动机采用博世高压共轨系统，喷油压力达到2000bar，即使寒冷天气下，也能保证燃油雾化质量，使燃烧更充分，同时EGR冷却系统带旁通阀，也能让回流到进气歧管的废气不通过冷却器，缩短发动机的暖机时间，迅速提升水温，使空调温度迅速提高。
而且，江西五十铃D-MAX配备了更大容量的电瓶，储存容量90Ah，冷启动电流高达710A，远盛目前皮卡行业主流的600A电瓶，冷启动性能更好。而且，配备的6AT自动变速箱带手动换挡模式，可以在刚启动车辆后，切换到手动模式提高转速，帮助空调升温；在雪地等牵引力低的情况下起步，还可以直接挂入手动模式的2挡起步，减少打滑。同时，该车还拥有冷暖杯架、座椅加热、双温区自动空调等配置，都能在寒冷的天气下保证驾驶室内的温暖舒适。
四驱皮卡
除了上面两款能够适应极寒气候的皮卡外，在东三省寒冷的冬天最关键的还要数轮胎和四驱系统的选择。对于有经济条件的用户来说，笔者都更推荐给自己的皮卡购买冬季雪地胎而不是安装防滑链，因为防滑链会对轮胎造成损伤。雪地胎有更多细小的纹路，车辆行驶在冰雪路面时会增加牵引力，同时加入了耐低温的软化剂配方，温度越低反而会更软，拥有更好的抓地力。
除了雪地胎以外，四驱皮卡就更是在极寒地带的必备配置，就像笔者在前面说的一样，如果你经常需要在冰雪路面行驶，那么TOD的智能四驱更适合你，你只需要交给电脑，就可以轻松上路。当然对于不少经济型皮卡产品还没有大规模配备TOD智能四驱，分时四驱也可以是很好的选择，对于冰雪路面一定要提前切换高速四驱模式来提升抓地力，目前的分时四驱都支持在行进中切换高速四驱，非常方便。
而且，现在的ESP、TCS等系统也非常先进，在冰雪等路面ESP会及时检测车轮的打滑状态，快速给予点刹，通过刹车来精准调节扭矩，再配合分时四驱系统，也可以完美保证在冰雪路面的行驶稳定性。
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