经济观察网 记者 王帅国 在新能源汽车发展势不可挡的大趋势下，一批超级豪华汽车品牌纷纷宣告向电动化转型。12月12日，已经年满100周岁的德国超级豪华品牌迈巴赫，在北京798艺术区举办100周年品牌展。展览会上，梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC 100周年纪念版等多款车型亮相。
其中，最受外界关注的当属迈巴赫历史上首款纯电车型--梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车。今年9月，迈巴赫EQS概念车在德国慕尼黑车展上发布，并于广州车展期间亮相中国市场。它的推出，象征着梅赛德斯-迈巴赫品牌开始踏入电动出行新时代。
据了解，迈巴赫EQS概念车已接近量产状态，将于2022年投入量产版车型，有望于2023年上市。该车延续了迈巴赫品牌的标志性双色车身，同时搭载MBUX超联屏的创新信息娱乐系统，在WLTP工况下纯电续航里程将达600公里。在豪华感上，迈巴赫EQS概念车的最新亮点是其音乐系统。
2021年10月，梅赛德斯-奔驰宣布，在不久的将来其旗下梅赛德斯-迈巴赫及梅赛德斯-奔驰高端豪华车型将引入杜比全景声，为用户带来身临其境的沉浸式聆听体验。
对于迈巴赫的电动化转型，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示：“在市场允许的条件下，我们致力于在2030年前实现全面电动化，而纯电梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车正是这一战略的绝佳例证。”
唐仕凯的表态，是基于梅赛德斯-奔驰不断加速的电动化总体战略。今年7月，奔驰宣布全球电动化战略升级，从“电动为先”向“全面电动”加速转型。根据该战略，奔驰的目标是在2022年为所有细分市场提供纯电车型，2025年纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，每款车型都将推出纯电动版本，2030年实现全面电动化、只销售纯电动车型。
在不久后举办的广州车展上，奔驰两款纯电动车型EQA和EQB同时上市，标志着奔驰“全面电动”战略在中国加速落地。
与迈巴赫的电动化战略依附于奔驰整体发展战略不同的是，其他多家全球超豪华品牌此前都已经独立发布了自己的电动化战略。一些电动化步伐较快的品牌已经推出了自己的纯电动车型或混动车型。如法拉利已于去年推出首款混合动力车型SF90 Stradale，并表示计划到2022年60％的销量来自混合动力车。
一些目标比较激进的超豪华品牌计划到2030年公司将只生产电动汽车。例如，今年9月，劳斯莱斯表示，公司首款Spectre纯电动汽车将于2023年第四季度上市，到2030年公司将只生产电动汽车。
宾利汽车的首款纯电车型则稍晚一些推出，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理彼夕乐曾表示：“到2025年，将推出宾利有史以来第一款将碳中和贯穿于整个生命周期的超豪华纯电动汽车；到2026年，实现全部车系向插电混动或纯电动车型的转型；到2030年，宾利将实现全系产品纯电动化。”
从实际销量来看，保时捷成为现阶段电动化速度较快的车企。数据显示，今年上半年，保时捷欧洲交付的新车有40％是电动化车型。按照规划，到2025年，保时捷电动化产品比例将占总销量的50％，2030年这一比例将提高到80%。
在全球汽车电动化转型的大趋势下，努力加速跟上行业的步伐，已是诸多超豪华品牌谋求可持续发展与更大商业价值的不二选择。
（王治强 HF013）
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