奥拓应该是无数80后、90后心中的情怀之车，虽然20年前国内大街小巷里跑的最多的还是桑塔纳和捷达，但都市贝贝、快乐王子也是红极一时的家用神车，把它比作是我们中国版的“国民甲壳虫”也许真的不过分。
前不久新一代的奥拓终于回归了，方头方脑的造型配上古灵精怪的两个大灯，瞬间摆脱了上一代车型的拉垮形象。作为一台经典小型车，中网没必要随波逐流选用大嘴样式，反而有些拉力感的细长进气口，一下把我们的审美拉回了90年代。
在日本本土，全新一代奥拓被铃木归属为了K-Car，因为它的车长只有3395mm，排量也没超过0.66L。但千万别觉得这就不实用，你会发现新奥拓的前后悬都短到了极限，这就最大程度节约了车内空间，让座舱可以被更大化的利用起来。
内饰的改变是新奥拓的最大亮点，虽然仪表盘依旧采用机械式，但是液晶中控屏的加入让新一代车型跟上了时代的步伐。并且新车挡把的位置挪到了中控屏下方，这种设计一般只会出现在传统的MPV车型上。
最让我意外的是换代之后的配置表现，除了LED大灯、前排座椅加热，甚至是HUD抬头显示系统，新奥拓的安全配置也极其丰富。AEB紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警，这些已经快达到L2级别的ADAS智能驾驶辅助功能，都出现在了新一代奥拓身上。
虽然新奥拓只会搭载一台0.66L的三缸自然吸气发动机，不过如果未来确定引入到国内，动力系统的升级也不是不可能的事情。空间、配置、实用性都足够能打的神车，真的非常值得我们期待。
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（李佳佳 HN153）
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