SUV市场分化：自主力压合资 新能源车冲进榜单

每经记者 孙桐桐 每经编辑 裴健如

国内SUV细分市场产销环比仍继续回暖，但同比仍处于下滑区间。

乘联会数据显示，今年11月，我国SUV产量约为107.6万辆，环比增长17.4%，同比下滑2.1%；今年1~11月，我国SUV累计产量约为874.5万辆，同比增长6.7%，增速低于轿车和MPV车型。销量方面，今年11月，我国SUV零售销量约为84.1万辆，环比增长7%，同比下滑12.6%；今年1~11月，我国SUV累计零售销量约为826.1万辆，同比增长5%，增速低于轿车市场，但高于MPV市场。

总体来看，今年11月，国内SUV市场份额为46.3%，较今年一季度提升0.5个百分点。从细分市场来看，在消费升级的大背景下，竞争最为激烈的A级SUV市场已尽显疲态，B级SUV显示出增长潜力。

自主力压合资B级走强

数据显示，11月，国内A级SUV销量约为48.5万辆，同比下滑23.4%，在整体乘用车市场中所占份额为26.7%；国内A0级SUV销量约为11.9万辆，同比下滑17.9%，在整体乘用车市场中的占比为6.6%；仅B级SUV呈现正增长态势，11月销量为21.4万辆，同比增长23.7%，占整体乘用车市场份额的11.8%。

1~11月，国内A级SUV累计销量为507.8万辆，同比微增0.3%，占整体乘用车市场份额的28.1%；国内A0级SUV累计销量为128.4万辆，同比下滑3.3%，在整体乘用车市场中的占比为7.1%；国内B级SUV累计销量为175.8万辆，同比增长25.5%，在整体乘用车市场中的份额为9.7%。

国内SUV消费升级趋势日益明显，从不同价格区间的车型销量表现也能看出两极分化趋势。11月，30万元及以上SUV销量为11.8万辆，同比增长24.6%；30万元以下车型销量为72.3万辆，同比下滑16.7%。1~11月，30万元及以上SUV累计销量为190.2万辆，同比增长15.1%；30万元以下车型累计销量为718.8万辆，同比增长2.1%。

从品牌国别来看，自主品牌SUV力压主流合资品牌，从销量、增速和市占率上都更胜一筹。11月，自主SUV销量为45.1万辆，同比下滑9.9%，占整体乘用车市场份额的24.8%；主流合资SUV销量为28.8万辆，环比下滑5%，同比下滑19.2%，占整体乘用车市场份额的15.9%。1~11月，自主SUV累计销量为401.2万辆，同比增长7.1%，占整体乘用车市场份额的22.2%；主流合资SUV累计销量为314万辆，同比下滑0.7%，占整体乘用车市场份额的17.4%。

理想ONE首进前十五

11月，国内热销SUV车型的排名也有不少看点。与“自主力压合资品牌”趋势一致，11月国内SUV销量前十榜单中，前五名中有四名是自主SUV车型。其中，“神车”哈弗H6以月销超3万辆的成绩再次夺得冠军，比亚迪宋以超2.5万辆的成绩紧随其后，长安CS75月销超2万辆排名第四，长安CS55月销近2万辆位列第五。销量冠军哈弗H6虽重回3万辆关口，但其同比跌幅却达到44.4%，与第二名的差距仅有5126辆。多次拿下合资SUV月销冠军的东风本田CR-V则跌出前十五榜单。

此外，特斯拉Model Y跻身国内热销 SUV前三甲，理想ONE首次冲进榜单。11月，特斯拉Model Y销量超2.3万辆，位列热销车型第三。一年前，特斯拉Model Y还未涉足中国市场，如今，其不但连续数月出现在单月榜单，还以12.9万辆的累计销量挤进国内SUV市场总榜单前十五名。

理想ONE则是首次出现在热销车型榜单中，11月销量约为1.3万辆，排在第十三位。特斯拉Model Y、理想ONE双双入榜，也从侧面说明了新能源SUV车型的快速发展。

（张泓杨 ）