2021汽车关键词2：新能源车渗透率大幅提升

每经记者 李星 每经编辑 裴健如

2021年，新能源汽车市场热度超出预期，成为国内车市最亮的“明星”。

自上半年开始，国内新能源汽车就保持高歌猛进的态势，仅上半年累计产销量就双双突破120万辆，与2019年全年销量持平。与此同时，国内新能源汽车市场渗透率也由今年年初的5.4%提升至今年上半年的9.4%。而在今年6月，国内新能源汽车市场渗透率已超12%。

业内分析认为，12%市场渗透率，是引发私人购车进入快速发展阶段的触发点，也预示着新兴动能正在逐步扩大中。

基于今年上半年新能源车市的优异表现，中汽协将我国全年新能源汽车预期销量提升至240万辆，同比增速也由此前预测的40%提升至76%。

中汽协数据显示，今年1~11月，我国新能源汽车累计销量已超全年预期，接近300万辆。同时，新能源汽车市场渗透率也由今年上半年的9.4%提升至12.7%。今年11月，国内新能源乘用车零售渗透率更是突破20%，达到20.8%。

新能源汽车销量和渗透率在2021年逐月快速提升，也标志着我国新能源汽车市场已进入爆发式增长新阶段。中汽协方面认为，今年我国新能源汽车销量将达340万辆，同比增长1.5倍。对于明年国内新能源车市的发展走势，中汽协方面也给出了销量500万辆、增速47%的乐观预期。

中国科学院院士欧阳明高认为，我国新能源汽车市场爆发的主因是技术进步、产品丰富、政策给力。

在IHS Markit中国区轻型车销量预测负责人林怀滨看来，如果芯片能稳定供应，2022年中国新能源汽车市场份额将达到17%~18%。

欧阳明高则给出了更乐观的估计。他认为，2022年国内新能源汽车市场渗透率会超过20%，全年销量将达到500万辆左右。这也意味着，《新能源汽车发展规划（2021~2035）》中提出的“2025年我国新能源汽车新车销售量占比达到20%”的中期目标或提前三年得到实现。

值得注意的是，目前，中国新能源汽车市场发展的主要推动力量是自主车企，但未来这一格局也存在变数。

“各合资企业会在明后年集体发力，2023年中外品牌新能源汽车竞争进入激烈期。不过，中国企业已经在核心技术、供应链（芯片除外）、新品牌的创立等方面占据了一定优势。在新一轮电动化和智能化的浪潮下，我对自主品牌在未来汽车产业竞争中占据优势地位充满信心。”欧阳明高说。

（董云龙 ）