最近有朋友问了笔者一个问题，那就是国产皮卡全尺寸时代即将到来，全尺寸概念作为新热点必然会被厂家作为主要卖点大力宣传，作为消费者该如何从各种广告宣传中区分真全尺寸皮卡和伪全尺寸皮卡？我认为可以通过尺寸、轴距、动力三个方面综合判断。
整体尺寸
一款合格的全尺寸皮卡产品，最直观显著的特点就是车身尺寸足够大。以福特F-150、雪佛兰索罗德、Ram 1500、丰田坦途、日产泰坦等车型作为参照，全尺寸皮卡车身长度至少达到5.8米左右，宽度达到2米以上，驾驶室高度达到1.9米以上。值得一提的是，受限于国内蓝牌轻型货车法规限制，进口全尺寸皮卡长度均不超过6米，但实际上满足国内法规的全尺寸皮卡只是双排标轴车型，采用5.5英尺（约1.67米）短货箱。
全新福特F-150白金版—5885x2123x1961mm
新款雪佛兰索罗德—5885x2063x1917mm
21款Ram 1500长角号—5916x2084x1971mm
全新丰田坦途白金版—5933x2037x1981mm
日产泰坦白金版—5793x2049x1920mm
海外市场售卖的产品还有6.5英尺（约1.98米）的长货箱和8英尺（约2.43米）的超长货箱车型可选，整车长度能够达到6.4米。一台真正意义上的全尺寸皮卡是在配备标准尺寸货箱的情况下，车身长度仍旧能够达到5.8米左右。如果一台全尺寸皮卡配备了长货箱，其车身长度才勉强达到5.8米，那么大概率不是全尺寸皮卡，只能算是中型皮卡的长货箱版。
轴距
车身尺寸满足要求的前提下，轴距便成为进一步区分全尺寸皮卡的重要依据，可以将部分通过拉长货箱等行为制造宽大视觉效果的车型剔除。汽车轴距的长短对车辆的舒适性、操纵稳定性、空间表现有很大的影响，不同轴距带来的驾乘体验感差别很大。全尺寸皮卡轴距基本都在3500mm以上，最大可以达到3750mm左右，大轴距能够赋予全尺寸皮卡出色的座舱空间，带来乘用车级别的内部空间表现。
全新福特F-150白金版—3693mm
新款雪佛兰索罗德—3744mm
21款Ram 1500长角号—3672mm
全新丰田坦途白金版—3700mm
日产泰坦白金版—3550mm
中型皮卡轴距一般在3200mm左右，座舱空间表现相对较差，后排舒适度不高一直以来都是中型皮卡难以解决的痛点。伪全尺寸皮卡会通过采用长货箱、加长发动机舱长度、安装外观配件等方式放大整车尺寸，但底盘仍旧采用中型皮卡平台，因此整车只是看起来很大，具有实际意义的座舱空间指标并未提升。
动力
发动机排量、动力水平也是分辨全尺寸皮卡的重要因素，大马力、高扭矩一向是全尺寸皮卡的标配。进口全尺寸皮卡基本都是3.0升以上V6、V8大排量车型，动力性能足够强悍，即便采用2.7升四缸发动机的雪佛兰索罗德，也拥有最大功率231kW，峰值扭矩569N·m的动力输出参数。因此全尺寸皮卡整体动力水平相较中型皮卡必然要高出一个台阶，提供更好的动力表现和综合燃油经济性，小马拉大车对于全尺寸皮卡而言得不偿失。
考虑到我国汽车排放法规升级等因素，未来国产全尺寸皮卡大概率将以2.0-2.8升高性能四缸发动机为主，3.0升及以上排量V6发动机将作为行业顶级动力出现。虽然整体排量较中型皮卡产品变化不大，但整体性能需要足够出色，个人认为柴油发动机动力输出达到130kW/450N·m左右；汽油发动机动力输出能够达到200kW/500N·m左右，且有进一步调校增长的空间才能更好匹配全尺寸皮卡的用车需求。
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