不过不可否认，现如今的汽车市场由于受到新能源的影响，一些有意思的、好玩的车型越来越少，诸如曾经的大排量肌肉车、手动挡运动型汽车等等。反观目前的皮卡市场虽然仍然以宜商宜家的车型为主，但是随着乘用化进程的加深，反而出现一些有意思、好玩的车型。今天笔者就以“不那么准确的类比”带大家看看这些有意思的车型，在笔者看来，这些厂家不计成本、推出满足消费者个性化需求的皮卡产品是值得点赞的。
皮卡中的跑车——长城火炮
共通因素：只追求运动属性、双门、极致玩乐
跑车大家很熟悉了，在乘用车市场中常以双门双座的运动造型出现，这类车型只以纯粹的运动属性为自己追求的目标，只追求极致的玩乐属性，甚至在一些顶级的超级跑车中，长时间的驾乘舒适度都不被考虑在内。而在皮卡市场中的长城火炮就是这样追求极致享乐的大玩具车型，和乘用车市场的跑车定位很相似。
首先，长城火炮和跑车一样也是一款双门双座的车型，在设计之初就没有考虑后排要坐人，或者宜家的属性，采用了全球皮卡市场都罕见的“单排+短货箱”的车身布局，成为不少越野人心目中最为理想的越野利器。其次，火炮追求极致的运动性能也和跑车的理念不谋而合，只不过火炮追求的是极致的越野能力，拥有2745mm黄金轴距，离地间隙提升至249mm，也正是如此独特的车身结构赋予了其无与伦比的越野能力，众所周知轴距越短，越野能力越强，尤其是面对一些极端的路况，反而是车身越窄、轴距越短越能通过。火炮作为一款中型尺寸宽度、紧凑级轿车轴距的皮卡，无论是接近角、离去角、跨越角还是离地间隙都要优于同级别的双排皮卡。
另外，长城火炮还搭载了高功率版的2.0T汽油机，最大功率达到160kW，最大扭矩380N·m，虽然整备质量高达两吨，但在公路上的动力表现不亚于一些运动车款。同时原厂配备分时四驱、前后桥电子差速锁、百路驰KO2轮胎涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏、前绞盘、K-MAN氮气减震等装备。
皮卡中的GT——重汽VX7
共通因素：极度舒适属性、强大动力储备
GT一词为意大利语“Gran turismo”的缩写，源于欧洲贵族公子常需花费很长时间在欧洲游历，这种旅行方式在当时花费很大，只有富人支付得起，而在旅行中用的大型豪华马车就被称为GT。所以，在乘用车市场GT车型代表的是一种可适应长途旅行、高速驾驶的豪华汽车，GT区别于跑车就在于其要考虑长时间乘坐的舒适性，以及后排的乘坐属性。
而像重汽VX7这种承载式皮卡产品就和GT车型拥有相当多的共通因素，因为重汽VX7采用承载式车身后，突破了非承载式皮卡舒适性的物理瓶颈，整车的舒适属性提高很多，和GT车型一样，这种车型非常适合长途旅行，长时间驾驶不会有传统皮卡的后排颠簸感，舒适度和乘用车无异，再一个，这类承载式皮卡还拥有SUV无法比拟出色的货箱储物空间，可以满足自驾出游等多样化生活方式的装载需求。最重要的是，由于采用承载式车身，车身姿态、车身空气动力学都经过考究设计，加速能力、极速水平都可以达到乘用车水平，真正让驾驶者享受驾驶带来的乐趣。
皮卡中的Shooting Brake猎装车——长城机车炮
共通因素：特殊装载能力、强大舒适性
Shooting Brake一词是猎装车的意思，目前常代表一种两厢Wagon形式的汽车，同时具备性能、舒适性和大装载量。叫猎装车是因为在19世纪的英国，绅士名流常乘坐这类的车型打猎，所以车辆的狭长设计才能满足放下比较长的猎枪和各种猎物，而这种特殊的设计也延续至今日。
长城机车炮可以说就是这样一款满足特殊装载属性的车型，要说19世纪的猎装车是为了装载猎枪设计的如此狭长，那么时至今日的机车炮就是为了装载摩托才采用了单排加长货箱的车身布局，其货箱长度到达2.3米，并且配备有独特的举升装置，可以轻松装卸摩托车。而另外的共通之处就在于机车炮可以将摩托玩家从家载到娱乐场地，无论天气、温度如何，而19世纪的绅士贵族，也是带着猎枪驾车到猎场进行娱乐。
同时，机车炮沿承自长城炮的舒适属性，宽大的座椅、静谧的隔音以及各项高科技配置，都将该车的驾乘舒适性提高到新的层次。同时，搭载长城2.0T汽油发动机，最大功率为160kW，匹配8速自动变速箱，动力表现同样突出。
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