沃尔沃汽车赵琴：“ALL IN”电气化不是口头说说，而是要有实际行动

经济观察网 记者 高飞昌 作为中国最高级别的一场高尔夫职业赛事，2021沃尔沃中国公开赛在近日于深圳中正高尔夫球会成功举办。沃尔沃汽车是赛事的冠名赞助方，其赞助已长达27年，即使面临近两年的“新冠”疫情，沃尔沃汽车也一直风雨无阻。

这份坚持，在沃尔沃沃尔沃中国公开赛董事会主席、汽车亚太区企业与市场传播副总裁赵琴女士看来，一方面源于沃尔沃对中国高尔夫协会的承诺，一方面源于沃尔沃94年品牌历史上一直坚持的“安全、健康、可持续”理念。

“高尔夫运动和沃尔沃品牌理念是高度吻合的，高尔夫本身就是提倡一种阳光健康的北欧生活方式，说到沃尔沃中国公开赛大家就会联想到沃尔沃这个品牌，也会联想到我们的沃尔沃汽车。”赵琴谈到，沃尔沃近百年的历史坚持的就是安全，一直在不断去做安全的创新和发展，也希望将阳光和健康的生活方式带给中国消费者。

据了解，从明年起，沃尔沃中国公开赛还将扩容，增加青少年高尔夫赛事，以此推进中国高尔夫人才体系建设。此外，从本届赛事开始，沃尔沃中国公开赛将与世界可持续发展标准接轨，成为GEO组织认证的绿色环保赛事。

从赛事到企业，两者因“可持续发展”而走到一起。沃尔沃汽车目前正在“ALL IN”电气化，加大电气化产品攻势。从2020年起，沃尔沃汽车90系列已率先完成电气化转型，今年更是领先于大多数豪华汽车品牌，完成了全系车型的电气化覆盖。今年第三季度，沃尔沃RECHARGE车型销量占全球第三季度销量的26%，电气化转型成果卓著。

实现旗下产品的电气化，是沃尔沃汽车达成可持续发展的一个重要侧面。根据沃尔沃汽车提出的电气化目标，从2022年开始每年都会有新的纯电产品投放市场；到2025年，纯电车型销量达到50%；2030年成为100%纯电豪华车企；2040年成为气候零负荷标杆企业。

“从整个社会发展来说，无论是国际、国内还是消费者层面，电气化是大势所趋。全球都有可持续发展、碳减排的要求，中国也有2030、2060年的双碳目标；在消费者层面，随着生活水平的不断提升，大家对生活理念、生活环境是有更大要求的。”赵琴表示。

沃尔沃汽车的可持续发展包括环境可持续、商业可持续和人文可持续三个维度。据赵琴介绍，沃尔沃汽车在实现可持续发展方面有着体系化的完善的措施，“并不是口头说说，而是要有实际行动的”。其中包括，沃尔沃汽车成为全球汽车制造商中首家实施内部碳定价的企业，在中国多家工厂开展“绿电”行动，等等。

以下是访谈内容（有删减）

问：沃尔沃中国公开赛从1995年到现在已经是27届了，这两年整个大环境会比较复杂一点，为什么沃尔沃还一直在坚持？

答：沃尔沃中国公开赛是1995年沃尔沃汽车和沃尔沃集团一起引入中国的。在当时，中国人对沃尔沃汽车品牌、沃尔沃中国公开赛相对比较陌生。27年来，沃尔沃中国公开赛和沃尔沃品牌相得益彰、共同发展。

这些年，也遇到一些困难，比如2008年的金融危机、“非典”以及“新冠”疫情。当时，很多商业体育赛事的赞助都受到非常大的影响，但我们觉得还是要坚持的。因为，沃尔沃近百年的历史坚持的就是安全，一直在不断去做安全的创新和发展。所以，对于沃尔沃中国公开赛，我们的坚持也源于对中国高尔夫协会的承诺，就像把我们这样一个安全的汽车品牌，带给汽车消费者一样。

第二点，沃尔沃也希望将阳光和健康的生活理念带给中国消费者。在很长一段时间里，高尔夫运动被认为是一种“贵族化”的运动，但到了欧洲、美国就会发现，高尔夫是个非常大众化的运动，并不是高高在上的，在欧洲和美国有非常大的受众群体，大家喜欢艳阳高照，也是希望能接触大自然。我们希望通过沃尔沃中国公开赛，把高尔夫运动引入中国，向广大消费者和体育爱好者，宣传积极健康、阳光的北欧健康生活方式。

问：在国内，有很多青少年是从打沃尔沃青少年锦标赛开启自己的高尔夫之路的，我们是怎么去支持青少年的？

答：确实。现在在中国有一大批特别有能力的青少年高尔夫爱好者。因此，我们举办了沃尔沃全国青少年挑战赛，所有青少年爱好者都可以来参加。挑战赛位列前茅的选手，可以进入沃尔沃全国青少年比洞赛，比洞赛的冠军，就能拿到沃尔沃中国公开赛的外卡，进入沃尔沃中国公开赛。

经过16年的发展，沃尔沃全国青少年高尔夫比洞锦标赛不仅成为国内最具声望的青少年赛事，培养和挖掘了包括李昊桐、窦泽成、金诚、刘钰、杜墨含等一大批优秀球员，还助推其走向职业道路，与国际球员同场切磋。

也正是因为中国青少年高尔夫越来越强，我们决定明年的青少年高尔夫赛事做全面升级，由今年的一场挑战赛和一场比洞赛，增加为四场挑战赛和一场比洞赛，这也得到了中高协的批复和大力支持。我们希望让更多的青少年真正参与到高级别的赛事中，通过这样的上升渠道，参加中国公开赛，进而拿到欧巡赛的全卡。当年，在李昊桐得到中国赛冠军之后，他拿到了欧巡赛整个赛季的全卡外卡，活跃在了世界舞台上。

明年，我们还将邀请沃尔沃的车主的孩子有机会加入到这项运动中来。

问：沃尔沃汽车提出，到2030年成为纯电豪华车企。有人可能会说这个目标比较激进，您怎么看待这一点？

答：我觉得这个目标对于沃尔沃汽车来说，是非常自然、水到渠成的结果。因为沃尔沃汽车从品牌创立到现在，环境保护和可持续发展，一直是我们品牌除了安全之外的另一块基石。

早在1972年的联合国人类环境会议上，沃尔沃是汽车行业中第一家车企做环保宣言的。沃尔沃还发明了汽车环保历史上最重大的发明：带氧传感器的三元催化器，将汽车尾气的有毒气体排放降低了90%；之后，沃尔沃汽车把三元催化器的专利，无偿地奉献给了整个汽车行业。

而对于全面电气化来说，沃尔沃也不是刚刚说要“ALL IN”的，早在2017年沃尔沃汽车就在汽车行业里首先宣布了“全面电气化战略”。今年，实现了全系产品电气化，提供包括轻混、插电式混动和纯电在内的多样动力供用户选择。

从整个社会发展来说，无论是国际、国内还是消费者层面，电气化都是大势所趋。全球都有可持续发展、碳减排的要求，中国也有2030、2060年的双碳目标；在消费者层面，随着生活水平的不断提升，大家对生活理念、生活环境是有更大要求的。

当然，沃尔沃提出这样的目标是有着扎实的基础。截至目前，沃尔沃全球销量的25%来自于新能源汽车，是目前新能源销售占比排名第一的豪华汽车品牌。

问：11月13日，沃尔沃汽车在第二十六届联合国气候变化大会上，签署了《格拉斯哥轿货车净零排放宣言》，也因此，沃尔沃汽车成为全球汽车制造商中首家实施内部碳定价（ICP 制度）的企业，沃尔沃这么做是出于什么考虑？

答：其实这就回到刚才说的“ALL IN”的概念了，它并不是口头说说，是要有实际行动的。沃尔沃汽车希望能够以一种更高的要求、更严的标准去表达“ALL IN”的态度，也是希望在这样的条件下，还能够营利，这样才是真正的可持续，而不是说口头去讲可持续。

内部碳定价是对于企业运营各个环节所产生的碳排放制定价格标准。这意味着，作为行业的引领者，沃尔沃汽车将环境对策放在了企业经营的正中心，将碳排放量作为除收益外，企业决策时考虑的一大关键指标。目前在我们采购环节，我们已经把碳排放作为选择供应商的一个很重要的考量指标。

对于可持续发展目标，沃尔沃有非常明确的发展路径，比如，到2040年成为气候零负荷标杆企业。我们主要会从几个方向来进行落地，一个是供应链，一个是自身运营和产品，以在中国的三大工厂为例：沃尔沃汽车台州工厂获T?V莱茵首批废弃物零填埋管理体系认证证书，成为资源及废弃物零填埋和重复利用工厂；大庆工厂是黑龙江省首个智能工厂和100%电能碳中和的制造基地；成都工厂成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。

沃尔沃希望能够通过可持续的坚持，使目标不仅仅停留在理念上或者说纸面上，而是真正落实到方方面面的全价值链的行动中。

问：今年沃尔沃汽车成功上市了，对沃尔沃汽车最大的意义在哪里？

答：据我所知这是今年欧洲规模最大的IPO之一，也是20年来瑞典历史上规模最大的一次上市。

上市其实是（吉利）并购十年交出的一份成绩单：从当年的不被看好，到如今的受市场追捧，这也成为了全球各大顶级商学院的经典并购案例。10年来，沃尔沃汽车全球销量实现翻番，中国销量是之前的5倍，成长为真正具有全球影响力的品牌和企业。

在这个过程中，中国成为关键增长点。沃尔沃汽车的跨越式发展，不仅是经济全球化下中国汽车行业乃至全球汽车行业发展的典型代表之一，也是过去十年中国经济从“粗放型发展”向“质量型发展”转变的缩影，其样本意义甚至远远超越了汽车行业本身。

当然，这是沃尔沃汽车发展的一个新的开始和一种新的动力源(600405)泉，我们将聚集更多的力量全面发展电气化、智能化、自动驾驶等领域，这也是“ALL IN”电气化的全新的姿态。

（李显杰 ）