此前，2022款福特Ranger正式面向全球发布，作为全球范围内最具知名度的中型皮卡，一经发布，已经在全球范围内引发热议。一部分车迷媒体对福特Ranger的发布持肯定态度，毕竟该车是福特十年磨一剑的产物。而大部分车迷媒体则对这款新车持鄙夷的态度，因为作为面向全球的一款产品，无论是整车设计、平台的创新、以及动力选择都了无新意。
相比较而言，与福特Ranger同平台的福特烈马因为其复古的外观、极致的性能和对经典的致敬，却受到全球车迷的一致好评。另外，同属中型皮卡的五十铃D-MAX，也凭借全新的平台、充满细节、黑科技的设计、以及革新性的科技配置，同样在全球中型皮卡市场上掀起一阵MAX旋风，可见一款车型到底是不是用心去设计和研发的，众人心中自有评断。
笔者今日就将全球多地媒体和车迷反应的问题统统汇总，一起来看看2022款的福特Ranger还有哪些不为人知的秘密。
外观设计来自澳洲
在外观设计层面，像上一代车型一样，2022款福特Ranger仍然是地地道道的澳洲设计，由前霍顿的设计师Max Wolff负责，他在负责凯迪拉克外观设计后于2010年离开通用汽车，于2016年元旦返回澳大利亚，正式担任2022款福特Ranger设计团队的负责人。据悉，这款车的设计工作早在2016年就正式开始了，最终设计敲定和结构尺寸的确定是在2018年，然后在接下来的三年内对200辆不同设计的原型车进行大规模验证。但是，不得不说，福特Ranger作为一款全球车款，总是交给澳大利亚人设计，让整车的审美取向并不被全球用户所认可，而且缺乏新意，许多外形设计都是直接照搬老大哥F-150或者小弟Maverick。
全球范围调研，销售国家比麦当劳还多
虽然全新的2022款福特Ranger由澳大利亚人主导设计，但是为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特对即将销售新车的地区进行了大量的调研，福特表示，新车在全球范围内对近5000名各行各业的受访者进行了调研和意见听取，并汇总出1800页的建议，来针对不同国家销售的新车进行改进。
福特也曾来到国内进行大量的走访和调研，也证实了未来该车极有希望进军国内市场。皮卡车市就受邀参与2022款福特Ranger的设计和调研中，对新车提出了适应中国市场的宝贵意见。最有意思的是，福特Ranger目前已经在全球180个国家/地区有销售，其销售国家/地区比麦当劳还多，而Ranger销售的国家/地区是福特所有车型中最多的。
设计灵感源自大众Amarok
2022款福特Ranger还将换标成为下一代的大众Amarok，也正是如此，全新的福特Ranger有很多细节设计和调校工作都由大众完成。比如高速操控调校就由大众完成，其中不少细节设计并不是福特Ranger独创，而是直接把上一代Amarok的一些设计照搬了过来。比如，2022 款福特Ranger将其后减震器移至车架外侧，以实现更可靠的操控性和更宽的货箱、在车体宽度不变的情况下加大轮距、重新设计的发动机舱、减少前悬的长度、提供四轮盘刹、提供涡轮增压柴油V6等等，都是沿袭自上一代大众Amarok的设计理念。
发动机可靠性差，福特称已改进
除此之外，2022款福特Ranger将会继续采用2.0T的柴油发动机，有单/双涡轮两款可选。不过这款发动机在泰国和澳洲的口碑相对较差，曾经使用过该发动机的客户都对这款动力的可靠性和性能感到担忧。同时，10速自动变速箱的响应速度也常被Ranger用户所诟病，其中双涡轮增压的2.0T柴油机最为明显的问题就是燃油喷射器故障，在澳洲市场曾经收到了大量的客户投诉。
不过，2022款福特Ranger的全球项目经理Pritika Maharaj表示：“我们知道发动机和变速箱的一系列问题，我们已经吸取了经验教训，之前与上一个供应商发生了一些矛盾，不过现在已经针对所有这些问题进行了改进”。福特工程师也表示，全新的2.0T柴油机进行了新的压力测试，已经完全符合测试标准，全新的燃油喷射器已改由大陆品牌开发。福特坚信，客户不应该担心新车的发动机和变速箱等问题，新车在全油门状态下，连续运行了700个小时都没有出现任何问题，而且是在零下40°度到零上50° 温度范围内这样测试。
同时，3.0T的V6柴油机也会有相应的改进和适配，虽然是此前美国市场F-150柴油版的库存发动机，但是做了大量的校准和验证工作，确保能够满足福特Ranger客户的需求。据笔者了解，3.0T的V6柴油机在Ranger上重新设计了涡轮增压器的润滑系统，来适应越野等有角度倾斜的不平坦地形。而且，扭矩范围也做了相应的调整，让动力水平开起来更像是一辆更大的卡车。
变速箱方面，福特的10R80自动变速箱针对新款福特Ranger也进行了改进，与现在的版本相比，有望实现更平稳、更直观的换档体验，目前在售搭载10R80自动变速箱的车型，均出现了档位选择优柔寡断，换档时出现抖动等现象，饱受客户诟病。福特表示，新车还将会将传动比调得更小，实现在拖曳、重载和爬坡时，以更低的发动机转速获得更好的动力表现。
加载中,请稍侯......