试驾福田大将军柴油8AT皮卡，新车将择日上市

随着国内皮卡行业的崛起，高端的乘用化车型已然成为市场中的主流。而作为行业内的中流砥柱，福田皮卡在高端化发展的过程中正不断完善着产品谱系。近日，福田皮卡正式推出大将军8AT柴油版车型，笔者也受邀在我国的边境城市—辽宁丹东展开了一次多场景路段的试驾体验，不止是笔者和福田大将军来了一次偶遇，这也是康明斯和采埃孚的一次有趣碰撞，在笔者印象里上一次两者在皮卡上碰撞出火花还是在Ram公羊2500重型皮卡上，那么这次在同样足够霸气的福田大将军上，二者会产生什么样的火花，请您接着往下看。

福田大将军已经不是一位陌生的朋友了，我们曾在多种场合遇到过他。但这次的试驾体验结束后，我对这款庞然大物又有了进一步的认识。

下面是一些来自官方的数字信息，大家可以进行参考：福田大将军皮卡搭载的这款变速箱相较于6AT时代有5项特有核心技术升级，国际领先标准的精密控制单元152个；较6AT承载扭矩提升100N·m，提升率达12.5%；传动效率最高可达96%，较6AT提升14%；换挡效率较6AT提升50%；同级油耗方面较6AT节省6%。在高性能的基础上，还保证整车噪声平均降低5个分贝，怠速噪音降低提升4%，NVH表现可圈可点。此外，联合全球百名精英团队共同操刀，传动核心部件均达世界顶级水平。经过527个日夜的整车匹配，累计28700小时高温、高海拔、高寒及可靠耐久性测试，为整车综合素质保障提供基础，可满足用户在极端环境条件下的使用需求。

福田大将军8AT柴油皮卡给我留下了很不错的印象，这是我们的第一次交手。对于这款车的耐用性、油耗等方面，我们还需要进一步的相处。该车将择日上市。同时福田皮卡作为国内优秀的头部车企，我们也期待其在后续可以推出更加经济实惠的10万级左右柴油8AT皮卡。

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