补贴退坡30%，2022年的新能源汽车会更难卖吗？

2022年的第一天，如同往常每个月的第一天那样，新势力车企销量如期而至。不同于以往的是，站在新的一年总结前一年的成果，各家新势力不仅公布了12月销量，同时交出2021年全年成绩单，以开启新一年的交付故事。

2021年的最后一天，一纸《通知》给车企出了个“命题作文”：2022年新能源补贴退坡30%。在可享受补贴的最后一年，车企既要为抢占市场份额“挤破脑袋”，又要为终将到来的后补贴时代筹划打算：一旦没有补贴，该如何卖新能源车？

销量年终回顾

2021年，对于新能源汽车，对于新势力车企，都可谓是丰收的一年。

连续3个月月销破万后，12月，小鹏汽车（09868.HK）销量再创新高，单月交付16000台，同比增长181%。第四季度累计交付量达到41751台，环比增长63%。2021年全年小鹏汽车总交付量达到98155台，为2020年27041台的3.6倍。其中，小鹏P7全年累计交付60569台，占全年总交付量的62%；小鹏G3系列年累计交付量29721台；10月开启规模交付后，小鹏P5销量持续爬坡。

而仅凭理想ONE单打独斗一整年的理想汽车（02015.HK），12月交付14087辆，同比增长130%；2021年全年，理想汽车共计交付理想ONE 90491辆，同比增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达124088辆。一款车比肩蔚来、小鹏多款车销量的事实，足以证明理想ONE有多“能打”。

2021年状况不断的蔚来（NIO.US），12月交付10489台新车，全年共计交付91429台，同比增长109.1%，连续两年翻番。值得关注的是，蔚来称将在2022年交付三款新车。不久前，蔚来ET5开启预订，场面火爆异常，此外，备受关注的蔚来ET7也将于明年开始交付。随着生产线的恢复与新产品的上线，蔚来销量有望重回巅峰。

数据来源：官网公开数据

面对国产新势力的喜人成绩，有粉丝激动地称小鹏为“电车天花板”，有粉丝“期待蔚来2022迎来爆发”。但在真正的新能源“一哥”面前，国产新势力销量仍有差距。

2021年第四季度，特斯拉（TSLA.US）全球范围内共生产新能源汽车305840辆，交付308600辆；2021年全年，特斯拉共计生产新能源汽车930422辆，交付936172辆，约为“蔚小理”年销售量之和的三倍。其中，Model 3及Model Y交付911208辆，Model S及Model X交付24964辆。

而特斯拉在中国最大的对手比亚迪，1月3日也交出成绩单：12月，比亚迪新能源乘用车销售92823辆，同比增长236.4%。2021年全年，比亚迪新能源乘用车累计销售近60万辆。

从动辄几倍的增速也不难看出，新能源汽车整体市场的火热。

乘联会数据显示，11月新能源车国内零售渗透率为20.8%（10月份为18.8%），1~11月渗透率为13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月，自主品牌中的新能源车渗透率为37.4%；豪华车中的新能源车渗透率为19.4%。

补贴退坡来袭

新年伊始，新的政策也已开始运转。

12月31日，财政部等四部门发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确提出：新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

《通知》发布同日，特斯拉Model 3、Model Y两款车型的后轮驱动升级版，价格分别上涨1万元和2.1万元。特斯拉表示，产品价格均为补贴后起售价，其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出。

1月1日，蔚来发布2022年购车补贴方案，表示在2021年12月31日（含）前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

小鹏也推出类似的“限时保价政策”，即在1月1日至1月10日期间，完成定金支付的订单客户均尊享综合补贴后建议零售价格与2021年保持不变，即2022年国家补贴相对于2021年国家补贴退坡的差额由小鹏承担。

同样，一汽大众官方微博显示，2022年2月28日前购买一汽大众ID.CROZZ仍然可以享受2021年的新能源国补。

补贴退坡，对于消费者而言意味着个人将承担更多费用，对于车企而言，则意味着未来将更依赖质量和口碑卖车。此外，有观点认为，新能源补贴退坡可能会对新能源汽车销量产生影响。

对此，乘联会秘书长崔东树则对新能源汽车后市表现保持乐观，他表示，“根据新政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限放开，实现贯穿全年的补贴。该政策必然推进2022年的新能源车销量总量暴增，新能源乘用车从原预期的480万辆，调整为550万辆，新能源汽车有望突破600万辆。”

（李佳佳 HN153）