现代已经在海外发布了E-GMP电动专用平台，基于新平台打造的车型也即将进入中国市场，至2030年，北京现代将会投入13款纯电动车，多数都将在E-GMP平台下诞生。其中首款国产车型为IONIQ 5（艾尼氪5），其外观采用轿跑设计，车长处在紧凑级车型水平，而轴距却达到了3米，甚至比中大型SUV 宝马X5、奔驰GLE还要大，最快将会在今年正式进入市场销售。
此外，北京现代还将在未来2-3年里推出一款介于轿车和SUV之间的跨界产品，内部代号为“OE”；在2023年末-2024年初投放一款具备L4级自动驾驶辅助系统的新车，内部代号为CJ；后续还将完成IONIQ(艾尼氪)6和IONIQ（艾尼氪）7的导入工作。
IONIQ 5（艾尼氪5）
IONIQ 5整体造型较品牌在售车型更加科幻，并采用了轿跑SUV的掀背式设计，前脸造型方正，四个平角“U”形日间行车灯灯带十分呆萌。车尾贯穿LED灯组内部有若干个矩形块组成，营造出不错的科技感。新车内饰配备悬浮式双联屏，尺寸均为12英寸，设计与奔驰EQA较为相似。
得益于纯电动平台打造，艾尼氪5的轴距高达3000mm，可以预见的是，其将拥有充裕的车内空间。动力上，新车搭载双电机四驱系统，最大功率可达225kW，峰值扭矩605N·m，零至百公里加速时间最快5.2秒。电池容量方面，新车匹配58kWh、72.6kWh两种容量的电池组，长续航两驱版本在NEDC工况下最大续航里程可达600km。
内部代号“OE”
配图为昂希诺纯电动 仅为示意
根据IONIQ全球产品线来看，该车预计是纯电动入门级SUV IONIQ 3，整体尺寸要小于IONIQ 5，未来上市后有望替代北京现代在售的昂希诺纯电动版。该车基于E-GMP纯电平台打造，该平台主要特点是车内地面更加平坦，车内空间实现极致优化，拥有越级的轴距尺寸。
所以即便IONIQ 3的定位更低，但考虑到E-GMP平台特性以及IONIQ 5的特点（其车长虽然只有4635mm，但轴距却达到3000mm，可媲美许多汽油中大型SUV）来看，预计IONIQ 3车身长度也会在4500mm左右，轴距仍能达到中型SUV级别，从内部空间上来看将远超昂希诺纯电动。
并且从销量上来看，昂希诺纯电动在去年1-11月累计销量不过700辆，待整体竞争力更强的IONIQ 3推出后，很有可能替换掉昂希诺纯电动，与大众ID.4系列等车竞争，预计主打20万元级市场。
IONIQ(艾尼氪)6
新车前脸配备了与IONIQ 5不同的前大灯组，该灯组轮廓与全新索纳塔近似，内腔经过深度熏黑处理，同时下部嵌入了带状日行灯。新车车头上半部分轮廓与特斯拉Model 3类似，车身疑似采用溜背造型，配备双色轮毂和电子外后视镜，尾部或装配有略微上扬的后扰流板。预计新车将提供两种动力，分别是单电机和双电机，均配备容量为73kWh的电池组，续航里程有望将达到660-700km。
IONIQ（艾尼氪）7
图为IONIQ 7假想图 或不代表量产版本
IONIQ 7将定位于大型全尺寸纯电SUV，也将是未来IONIQ家族中的旗舰产品。新车的设计风格将延续IONIQ家族的像素化风格，由贯穿灯带、封闭格栅和矩形头灯三部分共同构成的方正车头造型酷似红旗E-HS9，视觉效果极具未来感。
作为家族中的旗舰全尺寸SUV，新车的长宽高预计将全面超越特斯拉Model X、大众ID.6等车型。动力上，同已经亮相的IONIQ 5和IONIQ 6一样，新车也将基于现代E-GMP平台打造，配备容量至少达到100kW·h的锂电池组，续航里程有望超过300英里（483公里）。
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