勇敢者游戏的开门钥匙 这就是北京越野BJ40

汽车竞技是一项观赏性极高的体育运动，也是一场勇敢者的游戏。达喀尔拉力赛作为汽车界最强赛事之一，不同于F1、勒芒等追求赛道的风驰电掣，“达喀尔”所展示出的是滚滚尘土、是勇者飞跃.....这里没有统一的赛道，只有前方茫茫戈壁.....

在达喀尔拉力赛中，参赛车辆需要穿越绵延不绝的沙漠、崎岖陡峭的岩石，甚至泥泞不堪的沼泽等等复杂且艰难的路况。面对这些复杂路况，考验的不仅是每一辆的动力性、稳定性、四驱系统的调教以及车身安全性，同时也在考验着驾驶员的操控能力和对于不明路况的反应能力。

近万公里的达喀尔拉力赛，在极限的环境中，车辆每天行进的路程从几十公里到几百公里不等，也正因为如此，达喀尔拉力赛吸引着越来越多的选手和车企去挑战极限。

面对“达喀尔”的艰苦，又有哪个自主车型敢参与其中呢？

每年我都会关注中国品牌在达喀尔的参赛表现，中国品牌车队的成绩也格外牵动人心，2022年达喀尔拉力赛的信息已初步公布，在众多车企名单中，我看到了熟悉的身影，也是唯一代表中国品牌出战的车队——北京越野BJ40。

北京越野BJ40挺进“达喀尔”，有态度也有硬核实力

以目前已知的2022年“达喀尔”前半段赛程为例，参赛车队将会经历塞拉特山脉向东部代赫纳沙漠的延伸部分。这段路程地势起伏不定，地貌变化较大。这样的路况对车辆性能、发动机、通过性......提出了巨大考验，北京越野BJ40赛事版针对这样的路况进行了专门的改装与调教，但我们依旧能看到BJ40原型车就“自带硬核”的一面。

北京越野BJ40作为硬核越野车型，我们关注的地方不仅仅是硬朗霸气的外观，同时还需要车型具有硬核数据进行支撑。

北京越野BJ40“不需要改装”，在原厂状态下，北京越野BJ40接近角、通过角、离去角分为别37°、23°和31°。同时，北京越野BJ40拥有涉水深度750mm和最大爬坡度为60%，而这些都是保证北京越野BJ40面对复杂路况能够拥有高通过性的关键因素。

要知道，在达喀尔拉力赛这样极其恶劣的环境下，路面对底盘带来的冲击巨大，而这些冲击都会被带有大梁的北京越野BJ40统统“扛下来”，避免车身变形。

北京越野BJ40采用的是双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架+机械转向助力。北京越野BJ40前后悬架显得更为纯粹，并且配合液压转向助力，让越野变得更为可靠，驾驶者也能更好地感受路面的变化。同时，北京越野BJ40凭借着高通过角、分时四驱、“三把锁”的强悍越野设定，让每一次越野都更有信心。

值得一提的是，北京越野BJ40采用轻量化前桥设计，铝合金材质的使用，使之相较原状态降重23.7%，扭矩载荷达到4000N·m，较原状态提升12%。散热面积更大，散热性能可提升170%，在这些参数之下，能让驾驶者拥有十足的越野底气。

调教与设定是硬核属性之一，优秀的“续航”也是完赛的保障

在达喀尔拉力赛中，特别是面对最著名的“马拉松赛段”时，无人区的严苛环境与近千公里无补给的设置，考验的不仅仅是驾驶员的体能和车辆的性能，更是对驾驶者的“心理”和车辆的“续航”提出了严峻的挑战。

北京越野BJ40刀锋英雄版上配备的2.0D柴油发动机，配合采埃孚8AT变速箱，这样的动力总成能够提供1000公里以上的续航，面对荒无人烟的无人区，足以克服中途断油的潜在风险。同时120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩，也满足了这次长途穿越时，各种拖拽和攀爬的需求，强悍的扭矩表现，是应对沙漠路况的“杀手锏”。

除了2.0D柴油发动机车型外，北京越野BJ40还有两款2.0T和2.3T两款汽油发动机可供选择，同时与发动机匹配的包括5挡手动、6挡自动以及8挡自动三款变速箱，能够满足不同用户需求。

北京越野BJ40高安全性给越野老炮们带来驾驭一切路况的底气

恶劣的驾驶环境不仅对动力总成有极高的要求，其实最为考验的还是车身结构，“达喀尔”赛段主要是沙漠、碎石、山丘等高低起伏的非铺装路面，车辆甚至要以接近200km/h的速度飞奔，这便对车身结构的强度提出了极高的要求。大多数赛车采用的是钢管车身，兼顾轻量化的同时保障车身安全。

北京越野BJ40采用了多闭环的梁架结构，同时装备国产同级别唯一的防滚架，在提升车身强度的同时，最大程度保障越野安全，即使发生翻滚也能很好的保护驾乘人员的生命安全。另外，北京越野BJ40的环抱形前指梁，能将碰撞力有效传导至车身，实现冲击力分散，保护乘员与车身，并由车身整体受力，提升了行车安全性。

从车身参数、动力性能的设定以及高安全的车身结构来看，这些都是北京越野BJ40对于“越野”二字的真正理解。当然，这也并非是北京越野BJ40的全部精髓，在笔者看来，相比于众多城市代步用途的SUV，“BJ40”更昭示着一种不甘平凡，活出自我的硬核越野态度。

北京越野BJ40量产版在整体设计上同样是硬朗刚毅风格，相比城市SUV那种“柔美”设计，它则是在强调自身的硬核属性，而这也是硬派越野车与生俱来“天性”。

虽然在我们身边出现的北京越野BJ40不是征战“达喀尔”的拉力款，但我们可以看到，北京越野BJ40车身以及细节之处充斥着大量矩形元素，展现出硬核魅力，如头灯、格栅等，在部分细节上它在明确自己的属性。比如前保险杠上的拖车钩变为开放式设计，并且被喷涂上了显眼的红色。并且更为纯粹的门把手设计，也是独一无二的，而这些都是北京越野BJ40展现出的硬核态度。

在全部的加持下，让北京越野BJ40都能带你感受来自“达喀尔”的荣耀与硬核魅力。

写在最后：

每一次驾驭都是一种挑战，同时也是一次放纵自我的享受。虽然我们并不能亲临达喀尔赛场去感受那份硬核驾驭带来的刺激，但也不能阻挡我们去欣赏去品味赛场上的“硬核味道”。

这也是因为北京越野BJ40是由外及内的将硬派越野进行了全面展现，并没有一丝一毫的遮掩，一切设计都是为“越野”而服务，并且北京越野BJ40上市多年，已经有了很多成熟完善的改装升级方案，更适合硬核玩家。

拥有一辆北京越野BJ40，它将让你收获一把“勇敢者游戏”的开门钥匙，并让你解锁全新的生活方式。