1月12日消息，恒大汽车官方宣布，恒驰汽车迎来重大里程碑，恒驰5首车正式在天津工厂下线。同时，恒驰汽车还展示了新车下线的宣传片，包括从冲压、焊接、涂装到总装的整个工艺流程。
据悉，本次恒驰5的下线比原计划提前12天。新车是恒大汽车推出的第一款量产车型，预计将于今年上半年内正式发布。
早在去年10月，恒驰汽车方面就喊出了“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号。尽管当时恒大集团受到了较大的财务影响，但恒大汽车总裁刘永灼仍表示将克服困难，全力推进首款车型的量产工作。
如今量产车型正式下线，也算是完成了此前制定的目标和计划，“大干三个月”的口号多少还是有些成效。
去年11月，恒驰5 LX车型率先出现在工信部新车申报目录中，也被认为是恒大汽车即将量产的一大信号。
根据官方介绍，恒驰5由国际顶级造型设计师丸山公亲自操刀，在设计上采用“有力但不锋利，突出但不突兀”的风格。新车采用了悬浮车顶、隐藏式门把手以及大尺寸的黑化轮毂等时下流行设计，外后视镜由设计图上的电子改为实体后视镜。
根据规划，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，是恒大汽车定位最低、价格最便宜的车型之一。未来，新车将对标奥迪Q3、宝马X1等传统豪华品牌入门SUV车型。
续航方面，官方宣称恒驰5的NEDC续航将超过700公里，但从目前新车仅搭载了电池能量密度较低的磷酸铁锂电池来看，要想达到这个续航能力，电池容量至少要到100－110kWh。对于这个级别和售价的车型来说，难度比较大。
此前，恒大曾在汽车制造领域大放异彩，先后发布了恒驰1-9等9款车型。许家印还曾表示，10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。然而还尚未体验到汽车销售业务带来的利润时，就遭遇到了恒大的债务危机，实在令人遗憾。不久前，甚至还传出恒大要出售汽车业务的消息。
总体来看，从2019年至2021年这三年间，恒大造车预计总投入超过294亿元，如果未来还想走烧钱输血的路子，已经走不通了。
对于恒大造车，你看好吗？如果恒驰5最终量产并向公众发售，你会考虑购买吗？
（李显杰 ）
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