恒驰5首车下线，资本市场反应平淡

在经历了香港总部大楼出售、深圳总部大楼退租、海花岛风波等一系列负面舆论之后，被视为恒大最后救命稻草的恒驰汽车终于传来利好消息。

1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。

不过，资本市场似乎并不买账，消息发布之后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。

据悉，恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。

根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC续航里程超过700公里。

恒驰5新车车型有蓝、黑两个配色，采用H型贯穿式LED大灯，21英寸运动轮毂，前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计。

根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。

不过，据此前媒体报道，恒驰5首车已于去年12月30日成功下线，比原定时间提前了12天，天津工厂当日举行了低调的下线活动，恒大汽车计划在2022年1月上旬举行首车下线仪式。

另有消息称，恒驰5目前处于PT0（小批量试制）阶段，现在只是总装下线，预计正式量产要等到今年8月。

观察者网了解到，许家印自从2017年前后投资贾跃亭的FF失败，便决心自己造车。

从2018-2020年3年间，恒大一路买买买，截止至2020年底，已在造车上耗资474亿元，加上2021年开支，预计已超过500亿元。

如今，在整个集团深陷流动性危机之际，恒驰5首车下线对于恒大汽车意义重大。

有行业人士向观察者网表示，恒大陷入流动性危机已有半年之久，恒驰汽车方面也多次坦言，假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。因此，新车完成度几何、能否顺利实现量产目前尚未可知，这或许是资本市场反应平淡的根本原因。

（李佳佳 HN153）