近日，据媒体报道，丰田日本官网宣布，在本月19日之后下定全新兰德酷路泽的用户，将会等待大约4年之后才能交付。不过丰田同时强调，“以上预测截至2022年1月19日，它可能会根据未来的生产情况而改变”。
“大概是因为供应链承压，在疫情之下，芯片与部分零部件很难保持正常供应，时不时便会出现缺货，厂家自己都很难保证生产。不过，具体原因我们也不是很清楚，毕竟我们只是渠道代理而已。”对于酷路泽创纪录的提车周期，国内某兰德酷路泽一级代理商人士李琛（化名）1月22日向时代财经称。
来源 | 受访者供图
据了解，在奥密克戎的冲击下，原本脆弱的汽车供应链再受重挫。据外媒报道，受零部件供应和芯片短缺影响，丰田汽车宣布将于今年2月暂停爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产。丰田预计2月国内外新车产量将比生产计划减少约15万辆，全球产量在70万辆左右。
其中，新一代兰德酷路泽于2021年6月份正式发布，内饰外观方面较老款都有比较大的变化。据公开信息显示，全新酷路泽使用了尺寸达12英寸的悬浮式大屏，整体科技氛围更浓。动力总成方面，新车在搭配新的3.5升V6双涡轮增压发动机时，匹配10速自动变速箱，零至百公里加速仅需6.7秒。
目前，全新酷路泽并未全球上市，仅在日本、中东等个别区域发售，未来或将以平行进口的方式引入国内。近期，有网友爆料，天津港(600717)已出现一批全新酷路泽现车。
“全新一代兰德酷路泽早就到港（天津港）了，差不多有两千多台新车。”1月22日，天津某做进口车业务的贸易商向时代财经表示，“咨询的人太多了，我们现在已经收了好几百台车的订单了，大概今年五一左右可以交车”。
“虽然现在车已经到港了，但还在接受国六排放测试当中，具体什么时候能通过我们也不确定。不过，情况乐观的话，3月份就可以交车，最晚可能要等到年中了。”李琛透露，“车没有两千多台那么多，现在汽车供应链承压，厂家自己都很难保证正常生产了，这批车都是之前说好了的”。
根据李琛等人报价，全新一代兰德酷路泽低配售价为105万元左右，高配车型则可到160万元左右。“这个车很火的，现在还只是预售价，等真正上市我们估计价格还是会往上扬的。不过只要现在交定金（5万或10万元）锁定了车，那就不受后续价格浮动影响了”。
另据业内人士分析，丰田本次官宣长达4年的等车时间，或许进一步会助推其在国内的售价，未来国内新车售价或将超过200万元。而据丰田近期公布的信息显示，全新兰德酷路泽在日本市场的售价区间为510万-800万日元，约合人民币28.4万-44.5万元。换言之，其最高售价较国内市场报价低超百万元。
“这其中还包含了海运、关税等费用。”对于全新酷路泽在两地市场的价格差异，李琛表示，“我们只是国内的渠道代理商，上游其他事情我们不管、也不了解，综合各条件，国内预售价差不多就是这个区间”。
兰德酷路泽拉长的提车周期，以及百万元以上的国内报价，也引发业界热议。有业内人士分析称，这或利好长城坦克等国产越野品牌，毕竟坦克产品综合实力并不差，且目前市场热度不断走高。
坦克500 | 时代财经摄
据悉，为填补普拉多和酷路泽留下的市场空白，长城汽车(601633)此前于广州车展期间亮相了坦克500，售价为33.5万-39.5万元，该车凭借全系标配的3.0T V6+9AT变速箱动力组合，硬派的外观以及越野性能获得许多消费者的关注。
数据显示，在广州车展期间，长城汽车在开启预售通道后仅20分钟，该车的订单量便达到了1.3万，一小时后突破2万，其中，全国限量500辆的坦克500黑武士版，在20分钟内全部售罄。从预售表现来看，坦克500堪称现象级。
不过，目前坦克500尚未正式上市，对于未来交车时间，1月24日，时代财经从坦克体验中心了解到，“坦克500是新工厂，如果一切顺利的话，基本三四个月，两三个月就可以了”。
此外，目前坦克300的提车周期也有所缩短。1月23日，长城坦克某体验店人士向时代财经表示，“目前提车周期差不多要三四个月时间。”据时代财经此前了解，坦300提车周期长达半年时间，对于该变化，前述体验店人士解释称，“由于现在实行了实名制，所有订单都是真实的，不会出现此前有黄牛占据大量名额的情况”。
“目前出现提车周期较长的车型，并非工厂产能跟不上，主要是因为芯片等零部件时常供应不上，这也直接影响到了产能和交车周期。”某主流自主品牌内部人士此前对时代财经称。
（王治强 HF013）
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