单车均价超越主流合资 传祺用高端续写传奇

全年销量突破32万辆，同比增长10.3%，销量增速超越市场平均，市占率逆势增长，单车均价提升至近15万元——这是广汽传祺2021年交出的完美收官成绩单。

2021年，受制于芯片紧张、原材料价格上涨、电池短缺等多重不确定因素，汽车产业负重前行，动荡和困难之余，广汽传祺在“一祺智行 更美好”全新品牌口号的引领下，依托产品、品质、技术、服务等实现高质量、高端化发展，为用户带来真正的价值和惊喜。

单车均价提升至15万元，

品牌高端化声量凸显

自2018~2020年经历市占率三连跌后，汽车自主品牌在2021年迎来高光时刻。乘联会数据显示，2021年自主品牌销量在缺芯等影响下逆势上扬，同比增长20.5%，市场份额从35.8%增至41.2%。反观主流合资品牌销量同比下滑6.9%，市场份额从51.1%降至45.6%。

面对汽车市场的新一轮结构性调整，广汽传祺更加清醒——当下面临的不仅仅是如何夯实业务基石、建构应变能力的问题，更是如何在业务出现拐点之前发现拐点、构建长期竞争力的问题，以高端化为目标构建品牌护城河正是广汽传祺的突围之路。

广汽传祺也敏锐察觉到了中国高端汽车市场的崛起，并且已经实现前期产品布局，推出M8、GS8、GA8三款车型，分别在MPV、SUV以及轿车领域寻求高端突破，成为率先完成豪华C级车完整布局的中国品牌，三款车组成的“8”系列旗舰车型承载着广汽传祺品牌向上、实现高端化突围的重任。

为了更好地满足中国消费者日益增长的消费需求，作为曾一举“突破自主品牌20万元天花板”的车型，2021年12月全新第二代GS8焕新上市，既是广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款落地车型，也是首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型，从外观、内饰、操控性能到智能体验等多维度刻画着传祺的实力，自亮相以来累计订单超2万，以中大型豪华SUV新标杆形象，引领中国高端SUV实现价值突破。

基于对精英商务人群和特殊人群的洞察，以及对用户高端化、私享化、定制化的多元需求，传祺M8不断拓展产品序列，突破国产豪华MPV天花板，2021年传祺M8四座荣耀版、尊贵福祉版、大师旗舰版、四座御享版等版本先后上市，切中消费者豪华体验需求。在多元化产品矩阵的加持下，传祺M8全年累计销量66397辆，同比增长95.4%，上市至今累计销量超15万辆，连续27个月成为中国品牌豪华MPV销量冠军，成为自主MPV突破合资围攻的引领车型。

数据显示，传祺旗舰家族销量已突破40万辆，2021年广汽传祺平均单车售价近15万元，名列中国品牌前茅，具备了与合资品牌正面竞争的优势，中高端战略卓有成效。

从单一爆款到多点开花，

构建品牌护城河

业内有观点认为，对高端的定义上，企业与消费者的理解容易出现错位——以前品牌强调历史，尤其是豪华，但现在新生代更强调功能性，而在技术同质化的大趋势下，如何具有差异化的功能吸引力，这也是国内自主品牌致力于回答的问题。

事实上，广汽传祺实现销量和单车均价的增长，本质上是基于产品力价值和品牌价值的多维提升。但品牌价值的体现也并非简单的性价比，还应该拥有智能、豪华、科技等更加鲜明的属性，传递给用户生活方式与精神主张，或者产品功能的延展性功能。

为了满足家用MPV消费者的多元化需求，2021年广汽传祺推出M6 PRO，在其助力下2021年传祺M6累计销售48158辆，同比增长达21.9%；主打年轻人的第一辆“轻跑”影豹则深刻阐释了年轻人对街头汽车文化的渴求，上市以来连续月销过万，累计订单超7万，成为2021年轿车市场的爆款。

事实上，产品热销的同时，广汽传祺的口碑品质同样出色。对年轻消费群体来说，汽车不再是“重资产”，而是成为像手机般的快速消费品。在三年为周期的换车节奏下，车辆保值率在成为消费者购置新车考量的重要指标之时，也是一款产品价值更为具象化的参数体现。

今年1月20日，中国汽车流通协会和精真估联合发布的2021年度中国汽车保值率报告显示，传祺M8和传祺GS8分别位列自主品牌MPV、中型SUV保值率第一，足以证明市场和用户对于其高价值和高品质的认可。

凡是过往，皆为序章。在“一祺智行 更美好”的引领下以及，一个更年轻、更活力的广汽传祺正焕新出发。为响应“双碳目标”，广汽传祺提出“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，以THS混动系统+广汽自研GMC混动系统双轨前进，以高端、混动的姿态迎接中国消费者的考验。

（李佳佳 HN153）