如何打破合资壁垒？广汽传祺2021年用高端化给出答案

用“量价齐升”这一词语来形容广汽传祺的2021年一点也不为过。

日前，广汽传祺公布了2021年的销量成绩。数据显示，广汽传祺2021年销量达324201辆，同比增长10.3%，超越中国乘用车市场6.5%的销量增速，同时市占率也实现逆势增长。其中，影豹、全新第二代GS8、M8、M6等车型均有亮眼的表现，助力广汽传祺实现多点开花。

2021年，广汽传祺在增速跑赢大盘之外，平均单车售价更是提高至近15万元，这不仅说明了广汽传祺的高端化产品备受消费者认可，也说明了广汽传祺具备了与合资品牌正面竞争的实力。广汽传祺正以“量价齐升”的表现，引领中国品牌迈入高端化新时代。

2021年“量价齐升” 引领中国品牌迈向高端

2021年是广汽传祺的产品大年，其基于ADiGO 4.0智驾互联生态系统、钜星底盘、超感交互智能座舱、丰田THS混动系统等技术，推出了影豹、M6 PRO、M8四座荣耀版及尊贵福祉版、GS4PLUS、全新第二代GS8等多款新车。

其中，作为高端MPV领域的“国货之光”，传祺M8在2021年继续保持大踏步前进趋势，全年累计销售66153辆，同比涨幅达到惊人的95.2%。同时，在2021汽车之家保值率排行榜上，传祺M8高居中国品牌MPV第一名。这也让其成为该领域目前唯一能与合资中高端车型正面“硬刚”的中国品牌车型。

传祺M8持续逆势上扬的同时，也让众多其他合资和自主品牌看到了豪华MPV市场的潜力。面对日趋激烈的竞争和更为多元化的需求，传祺M8的升级势在必行。广汽传祺基于用户高端化、私享化、定制化的多元需求，推出四座版、福祉版、大师旗舰版、四座御享版多种版本的车型。

值得注意的是，传祺M8新增的四座版本车型不是简单将传统MPV的七座配置减成四座，而是对用户的空间和舒适性上做了更进一步的提升。而将用户群从普通家用扩展为商用，以及面向行动不便人士推出的福祉版车型，都是传祺M8从大众消费市场向高端市场和小众市场做的加法。

作为率先完成豪华C级车完整布局的中国品牌，广汽传祺仍在不断前进，其在2021年底推出了全新第二代GS8。作为广汽传祺SUV产品线中的旗舰车型，初代产品也是第一款引领高端化的中国品牌SUV，全新第二代GS8无疑被寄予了品牌进一步向上突破的厚望。

历时五年持续打磨，全新第二代GS8不仅在设计水准和智能科技方面实现了全面进化，更是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，以及全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。在产品力全面进化后，全新第二代GS8目前已获订单超2万辆，持续引领中国高端SUV价值突破。

更为惊喜的是，在M8、GS8和GA8三款高端旗舰车型的带领下，广汽传祺2021年在保持高质量增长的同时，平均单车售价更是提高至近15万元，超越众多主流合资品牌，实现了“量价齐升”，这也让其从高端市场的破局者成为中国品牌高端发展的引领者。

2022年“混动+智能”双驱动 持续推动品牌向上

面向2022年，广汽传祺也早已给出了自己的答案，将全面聚焦混动化、智能化两方面的发展，利用双核驱动的形式树立中国汽车品牌高端化的新标杆，并助力“双碳”目标的实现。

在混动化方面，广汽传祺将通过“丰田THS混动系统+广汽自研GMC混动系统”双轨并行的模式，在混动领域全面发力，推动混动化新车的落地。据了解，2022年，广汽传祺将推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型。

有分析认为，大量的混动车型有可能是品牌高端化的利器，也是汽车市场品牌高度排位的洗牌机。而像广汽传祺这样拥有混动技术储备的自主品牌车企而言，其将可能在未来十年里，享受技术和市场的超级红利，完成品牌向上和销量规模的大幅度扩充。

在智能化方面，广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇认为，智能化是汽车发展的必然趋势，也是中国汽车弯道超车的重要手段。“行业研究显示，主流传统能源汽车中，自主高端品牌创新水平力压合资，依托智能化推动品牌向上。”李勇曾表示。

显然，广汽传祺发力“混动化+智能化”两个领域，将相应的技术带给用户，既把握住了当前消费者的用车需求，又顺应了行业发展的潮流趋势。而这种“不偏科”的发展布局，将发展成为广汽传祺品牌的差异化标签，并持续引领中国品牌汽车向高端市场突破。文/李念

（李显杰 ）