财联社汽车早报【2月9日】

宁德时代回应向美机构咨询被制裁可能性传闻：不实信息

2月8日，针对网传“宁德时代(300750)正在美国向专业机构求助，咨询其被美国制裁的可能性”等相关信息，宁德时代方面回应称，“关于网传我司向美机构咨询被制裁可能性一事为不实信息。”

财联社汽车：美国是宁德时代重要的海外市场。

特斯拉中国客服回应部分车辆被曝减配：出厂车辆都符合规定

2月8日据媒体报道，特斯拉内部信显示，为应对芯片短缺，特斯拉对上海制造的 Model 3 和 Model Y汽车进行了减配，去掉了电子助力转向系统中两个电子控制单元其中的一个。特斯拉中国官方客服回应称，“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的”。

财联社汽车：削减控制单元的主要目的还是为了控制成本。

广汽集团：1月汽车销量约23.72万辆 同比增长9.16%

2月8日，广汽集团(601238)披露2022年1月份产销快报。1月汽车产量为21.86万辆，同比增长13.96%；销量为23.72万辆，同比增长9.16%。其中，1月新能源汽车产量为17294辆，同比增长96.08%；1月新能源汽车销量为19121辆，同比增长115.21%。

财联社汽车：广汽的新能源品牌广汽埃安在1月表现亮眼。

远景动力电池制造基地二期项目开工

2月8日，远景动力电池制造基地二期项目在江苏无锡开工，将生产远景最新一代动力电池产品，规划产能超15GWh，计划于2023年建成投产。远景科技集团CEO表示，二期项目的产品将会供应包括德国、英国、法国、日本等国头部汽车主机厂商的动力电池需求。

财联社汽车：中国电池企业纷纷斩获国际订单或项目定点，与海外客户达成长期合作。

欧盟汽车销量今年预计增长7.9% 至1050万辆

欧洲汽车制造商协会（ACEA）2月8日表示，随着芯片供应问题的缓解，预计今年欧盟汽车销量将增长7.9%，至1050万辆，但比2019年疫情爆发前低20%。 ..

财联社汽车：全球芯片短缺重创了欧洲汽车工业。

LG新能源2021年Q4扭亏为盈 2022年营收或增8%

2月8日，LG新能源公布了2021年第四季度及全年的业绩。2021年第四季度，受电动车软包电池和圆柱形电池等强劲需求的推动，公司营收为4.44万亿韩元，环比增长10.2%，同比增长2%；2021年全年营收为17.85万亿韩元，同比增长42%；营业利润为7685亿韩元，营业利润率为4.3%。该公司预计2022年营收将达到19.2万亿韩元，同比增长8%。

财联社汽车：全球第二大电池制造商的LG新能源正在加速追赶“宁王”。

英伟达将放弃收购Arm Arm将准备IPO

2月8日，英伟达通过官网宣布，终止此前推进的对Arm公司的收购交易。“尽管双方做出了善意的努力，但由于监管方面的重大挑战阻碍了交易的完成，双方同意终止协议。Arm现在将开始准备公开募股(IPO)。”英伟达表示。2020年9月，英伟达和软银曾达成收购Arm的协议，如果交易完成，这将是半导体行业有史以来最大的一笔并购交易。

财联社汽车：Arm的被收购事项自宣布以来就一直不被看好。

沃尔沃汽车计划投资 11亿美元 推动下一代纯电车型生产

2月8日，沃尔沃汽车宣布将在未来几年投资 100 亿瑞典克朗（约合11亿美元）在其位于瑞典的Torslanda制造工厂，为生产下一代纯电车型做好准备。作为计划投资的一部分， Torslanda制造工厂将引入一系列全新的、更可持续的技术和制造工艺。其中包括引入铝合金一体铸造工艺、新的电池组装厂以及全面翻新的涂装和总装车间。

财联社汽车：沃尔沃要向特斯拉学习？

挪威1月乘用车注册量下跌23% 纯电动汽车市场份额创新高

2月8日据挪威道路交通委员会（OFV）数据，2022年1月，挪威乘用车注册量同比下跌近23%至7957辆，创下2009年来1月销量最低水平。其中，电动汽车的注册量为7199辆，同比跌幅为13.6%，但是市场份额上涨至90.5%，几乎接近此前的最高纪录。

财联社汽车：挪威对插电式混合动力汽车的税收补贴下降，导致电动汽车整体注册量出现了下降。

LG新能源计划将美国密歇根州工厂产能提升5倍

2月8日据外媒报道，美国密歇根州霍兰德（Holland）市议会近日批准了LG新能源投资扩建当地工厂的减税计划。根据LG新能源提交给霍兰德市的商业计划，LG计划斥资17亿美元（约合人民币108.2亿元），使当地工厂电池年产能到2025年达到25GWh，与现在的5GWh相比提升5倍。

财联社汽车：LG新能源的扩产，将为通用汽车在内的美国整车制造商提供更加稳定的电池供应。

Stellantis推出电动阿尔法?罗密欧SUV

Stellantis集团2月8日推出旗下阿尔法?罗密欧紧凑型电动SUV Tonale，新款 Tonale 是阿尔法?罗密欧的第一款电动汽车，最初提供轻混和柴油发动机车型。纯电动续航里程 80 公里的插电版将于今年晚些时候上市。

财联社汽车：在电动化转型之路上， Stellantis必须走的更快。

（财联社记者 徐昊整理/点评）

（李显杰 ）