去年上海车展特斯拉女车主维权的事件，成为了全国消费者协会发布的十大消费维权舆情热点榜首事件。看似只是随着互联网时代的飞速发展，消费者解锁了越来越多的花式维权方式，但其实这些事件的背后，是最值得令我们所有人深思的车辆问题。
绝大部分的汽车维权现如今都集中在智能驾驶问题上，我们也不能完全责怪消费者的过激行为，汽车厂商是否在产品宣传上有模糊不清的表述，误导客户有不准确的认知，我相信一定有很大一部分人极为认同我的观点。
以特斯拉的FSD为例，即便是驾驶习惯评分最高的车主，特斯拉都严禁车主双手离开方向盘，车辆在高精度地图下的自动驾驶能力依旧会在路况识别精准度上拥有误差。因此在国内错综复杂的交通环境下，推广自动驾驶的难度相对更高。
目前国内有很多品牌已经在大力研发、推广自动驾驶辅助功能，从小鹏P5、威玛M7的激光雷达落地量产，到华为、美的开始推行的整车升级方案、智能算法。可买单的消费者其实并不多，相信摩某、极某的大多数车主，也很少会完全信任爱车的驾驶辅助系统吧。
（部分图片源自于网络）
智能驾驶注定是未来，但既然叫未来，那一定离我们多少都还比较遥远。我们只能敬请期待，不能过度依赖。既然我们控制不了别人怎么为自己的产品造势，那只能管住我们自己，理性对待、确保安全的前提下再做尝试了。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（李显杰 ）
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