众所周知，马自达是唯一几十年以来一直执着转子发动机的品牌，但就算是坚持，距离上一个搭载转子车型的推出也有十多年的时间了，近些年马自达要复活转子的消息一直就没断过，有人说是炒作，有人说马自达是有气无力，但是这一次马自达不声不响的在欧洲申请了转子混动系统的专利，注意转子发动机不是作为增程器出现的，而是真正驱动车的发动机，而且还是三转子，而且还有后置变速箱。
专利信息显示，马自达正在设计一款后驱插电式混合动力系统。它最大的特点是配备了由转子发动机和电机组成的插入式混合动力系统。而且根据相关资料显示，该转子发动机还将采用三转子结构。
这款插电式混合动力系统有两种工作模式。低速行驶时，转子发动机将停止并依靠电机驱动车辆。而在高速条件下，电机将停止，车辆将由转子发动机驱动。当然这套系统不是专门为转子发动机开发的，也可与普通的马自达发动机配套使用。
此外，由于转子发动机体积小，所以发动机可以完全布置在前轴后面，带来更好的车身配重，这样做的好处就是可以解放前备箱的空间，同时，后桥还可配备变速箱，在专利中显示，变速箱并不是单独搭载在后桥上，而是叫做gearbox bridge的变速箱桥，里面集成了变速箱和电动机，这种布局可以说是首次出现，同时也让我们看到了马自达不走寻常路的品牌形象。
通过外媒的报道以及专利放出的资料能看出，很有可能这套系统会搭载在全新的RX-9上，这无疑是吊住了大部分人的胃口。而这一次的消息再也不是嘴炮了，后续我们会持续关注这套系统的研发进度以及消息。
话说回来，马自达转子发动机虽然体积小、动力性能好，但存在油耗高、维护成本高的问题，制造成本不容乐观。这次使用混合动力系统，可以降低转子发动机在低效率条件下的使用频率，并可以解决燃油消耗相对较高的问题。但很难说这能否解决成本和维护问题，一切都还是未知数。
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（李显杰 ）
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