最新C-NCAP碰撞十佳出炉 国产狂揽9席 难怪越卖越火

如今新能源行业正在日渐壮大，从续航4、5百公里到如今的超过1000公里以上，L2+、L3级别自动驾驶也早就实现，大家的技术水平大差不差，想要与竞品拉开差距，必然要从其它方面着手——安全性能。

从最新公布的C-NCAP碰撞成绩来看，岚图汽车似乎找到了与其他品牌拉开差距的方向。其旗下首款车型岚图FREE在前不久参加C-NCAP的碰撞测试，也就是中国新车评价规程第29号车型。

根据评价结果显示，岚图FREE以92.3%的综合得分率，获得了五星安全的评价。且是该机构测试车型中综合得分率最高的中国新能源车，由此也能看出，岚图汽车似乎是想通过更安全的产品力来换取更强的竞争力，而综合得分率排在岚图FREE之后的两款车型分别为理想ONE与小鹏G3。

根据结果显示，理想ONE与小鹏G3在C-NCAP碰撞测试的综合得分率均为92.2%，细心的朋友也发现，以上三款车的得分率差距仅在0.1%之间。而岚图FREE之所以存在微小优势，主要是在行人保护方面得分率领先理想ONE与小鹏G3，同时与理想ONE一样，在主动安全测试环节拿下了满分。当然，他们之间的差距也不是很大，这也能感受到安全成绩分数越往后越难提升。

值得一提的是，在现有C-NCAP碰撞测试新能源车中，综合得分率前十的车型，只有宝马iX3不是国产车，剩下的9款车包括前面提到的三款车都是来自国产品牌。

其中，咱们熟悉的车型就有来自比亚迪的汉EV，以及来自吉利汽车的几何A，这两款车的综合得分率分别为91.5%以及89.2%，表现都很不错。即便荣威旗下新能源SUV——MARVEL X的名气相对较小，但安全防护做得也不错，综合得分率甚至高于汉EV达到91.6%。就算排在第十名的高合HiPhi X，综合得分率达88.2%，其安全性也值得认可。

总 结

这也从侧面印证了我们的国产品牌已经是从之前的模仿、抄袭路线，转型走上了自主研发的道路。特别是在保持出色外观颜值、丰富厚道内饰配置的情况下，技术品质、安全性能如今也成为了用来竞争市场的产品优势。这也预示着我们的国产车再也不是外强中干，而是真正能够和合资车碰一碰。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（李显杰 ）